乘車日期：2016.02.03
乘坐車次：3171次
乘坐區間：斗南→南靖
乘坐車廂：漏
列車編組：EMU553-EMU577
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在4.5車中間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
斗 南 12:39:37到(晚0.5分)
12:40:35開(晚0.5分)馬達被隔離
石 龜 12:44:45到(晚1.3分)
12:45:26開(晚1.5分)高(110)
大 林 12:49:00到(晚1.0分)
12:49:56開(晚1.0分)78秒(110)
民 雄 12:54:13到(晚0.8分)
12:55:12開(晚0.8分)高(112)
嘉 北 12:59:51到(晚0.3分)
13:00:38開(晚0.8分)出站龜了一下，嘉義進站號誌(108)
嘉 義 13:03:04到(準 點)
13:05:30開(晚0.5分)高(105)
水 上 13:10:43到(晚0.8分)
13:11:23開(晚1.0分)高(106)
南 靖 13:14:10到(晚1.3分)
13:14:52開(晚1.3分)
()內時速為駕駛室所顯示。
乘後心得：
這天3171次除了斗南出站馬達被隔離和嘉北出站慢一點外，
其餘各段進出站開得都非常有水準，高速甚至飆到112，
原來500認真跑還是是可以跑很快。嘉義接手的司機開得
就很不理想，完全跟不上排點，如果我只搭嘉義以南，
大概會覺得500的車況很差，但實際上其實是司機的問題
比較大。