乘車日期：2016.03.06
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：屏 東→台 南
乘坐車廂：35PPC1413
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1004＋E1009（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
屏 東 14:05開(2B，準 點) 屏東車站的第1A月台為封閉狀態
六塊厝 14:08(03"10)
九曲堂 14:12(07"00)到
14:13開(2A，準 點)
後 庄 14:17(03"19)
鳳 山 14:20(06"44)到
14:22開(1 ，準 點)
高 雄 14:30(07"42)到
14:35開(4B，準 點)
左 營 14:41(06"20)
新左營 14:42(07"23)
楠 梓 14:45(10"23)
橋 頭 14:48(12"49)
岡 山 14:50(14"37)
路 竹 14:54(18"40)
大 湖 14:55(20"23)
中 洲 14:57(22"03) 超越停靠第2B月台的區間3172次(大林860＋859屏東)
仁 德 14:59(23"32)
保 安 14:59(24"24) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:05(29"40)到
15:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
許久沒有搭乘從屏東發車的自強號，同時這次返回台南使用一卡通來看，也是有70km
以內採區間車9折價（前天事先儲值200元，回到台南刷卡出站後，餘額剩下22元）。然而
到了鳳山站和高雄站以後，第一車幾乎都有出現滿座的狀態，所幸沒有遇到列車長來進行
驗票。
運轉方面，屏東至台南間的一小時整車程，全線沒有受到阻礙，一路都有出現準時的
情形。事實上，在九曲堂站的準時開車還算勉強。然而稍早的記錄來看，還一度差點出現
記錄失誤，原因是前往屏東玩得太累了。