乘車日期：2016.02.28
乘坐車次：5257次
乘坐區間：鹿野→台北
乘坐車廂：TED1007
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車11號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
鹿 野 18:07:25到(晚3.0分)
18:08:20開(晚2.8分)高(129)
瑞 源 18:11:26 (晚2.0分)站(127)
瑞 和 18:12:41 (晚1.8分)站(127)
關 山 18:17:57到(晚2.0分)2B，交會4642次(2A)
18:18:58開(晚1.5分)ATP*21秒，高(127)
海 端 18:23:09 (晚1.8分)站(113)，出站施工慢行100KM/HR
池 上 18:27:04到(晚2.0分)交會328次(2B)
18:28:36開(晚1.5分)ATP*21秒，施工慢行100KM/HR
富 里 18:34:21到(晚1.3分)2B，432次18:35.5通
18:36:31開(晚0.5分)ATP*15秒
東 竹 18:40:36 (準 點)站(109)
東 里 18:43:46 (早0.5分)站(113)
玉 里 18:48:09到(早0.8分)
18:52:04開(準 點)高(120)
三 民 18:58:44 (早0.3分)站(117)
舞 鶴 19:01:44 (早0.3分)
瑞 穗 19:05:38到(早0.3分)2B，交會332次(2A)
19:10:58開(準 點)
停 車 19:11:53停
19:12:44開
富 源 19:19:03停(準 點)1，交會4652次(2A)
19:27:35開(晚1.0分)ATP*37秒
大 富 19:30:17 (晚1.3分)站(125)
光 復 19:34:58到(晚1.5分)2A，443次19:37.0通
19:39:07開(晚1.5分)交會4656次進1月台後開車
萬 榮 19:43:01 (晚1.0分)站(120)
鳳 林 19:46:20到(晚1.3分)
19:47:08開(晚1.3分)ATP*13秒，高(125)
南 平 19:49:39 (早0.3分)站(123)→下坡(123-128)
豐 田 19:53:39 (早1.3分)站(120)
壽 豐 19:55:24 (早1.0分)站( 56)
平 和 19:56:44 (早0.8分)站(116)
志 學 19:58:12 (早0.8分)站(128)→低(78)
吉 安 20:02:52 (早0.8分)差點停車??
花 蓮 20:07:49到(早0.3分)1，437次3B待避
20:10:25開(晚0.5分)ATP*52秒，高(123)
北 埔 20:15:08 (晚1.3分)站(105)施工慢行110KM/HR
景 美 20:18:15 (晚0.8分)站(128)→低( 80)
新 城 20:20:57 (晚1.0分)站(108)施工慢行100KM/HR
崇 德 20:23:35 (晚1.0分)站(109)施工慢行110KM/HR
和 仁 20:28:40 (晚1.3分)站(100)施工慢行100KM/HR
和 平 20:32:22 (晚0.8分)站(129)
漢 本 20:34:22 (晚0.8分)站(121)→低(114)
武 塔 20:40:38 (晚0.8分)
南 澳 20:42:34 (晚0.5分)站(103)
東 澳 20:46:29 (晚0.5分)站(104)
永 樂 20:49:29 (晚0.5分)站(110)
蘇澳新 20:52:25 (晚0.5分)站( 95)
新 馬 20:53:01 (準 點)站( 82)
冬 山 20:55:22 (早0.3分)站(126)
羅 東 20:57:54 (早0.5分)站(100)，5611次待避
中 里 20:58:58 (早0.5分)站(104)
二 結 20:59:44 (早0.8分)站( 99)→高(122)
宜 蘭 21:02:43 (早1.3分)站(104)，4241次待避
四 城 21:04:34 (早2.0分)站(121)，四城=頭城不明原因慢行
礁 溪 21:07:54 (早1.0分)
頂 埔 21:10:26 (早0.5分)
頭 城 21:11:44 (早0.3分)站(113)
外 澳 21:13:34 (早0.5分)站(112)，施工慢行60KM/HR
龜 山 21:16:05 (準 點)站(109)
大 溪 21:18:35 (準 點)站(107)
大 里 21:21:12 (晚0.3分)站(110)
石 城 21:22:38 (晚0.3分)站(115)
福 隆 21:25:29 (準 點)站(109)，435次待避
貢 寮 21:27:41 (晚0.3分)站( 91)，施工慢行60KM/HR
雙 溪 21:31:12 (晚0.8分)站( 60)，施工慢行40KM/HR
牡 丹 21:34:25 (晚1.5分)站( 81)
三貂嶺 21:37:16 (晚1.3分)站( 54)
侯 硐 21:39:26 (晚1.0分)站( 78)
瑞 芳 21:42:41 (晚0.8分)站( 80)，4233次待避
四腳亭 21:45:42 (晚0.3分)站( 79)
暖 暖 21:47:16 (早0.8分)站( 79)
八 堵 21:48:38 (早1.3分)站內開始一路被擋到汐止，1275次停在西正線
七 堵 21:52:02 (準 點)
百 福 21:55:54 (晚1.5分)
五 堵 21:59:09 (晚2.8分)站( 95)
汐 止 22:00:00 (晚2.5分)站( 95)，郵輪式列車1B待避
汐 科 22:00:49 (晚1.8分)站( 94)
機 外 22:04:15停 被1269次擋到松山
22:04:26開
南 港 22:06:48 (晚3.3分)元宵節加班車停2B
松 山 22:11:05到(晚4.0分)
22:12:21開(晚3.3分)
台 北 22:17:57到(晚3.0分)3B
22:20:15開(晚1.3分)
乘後心得：
5257次個人覺得是這次加班車當中比較有趣的一班，光復前幾乎站站停，
交會排得也不少，光復後為了要跟隨443次點一路跑下去，排點明顯比
其他幾班加班車都還緊，直到西幹線為了讓1269次先到松山才開始放鬆，
這天5257次在花東線一開始因為台東交會5244次而晚開，司機在誤點的
時候開得幾乎都不錯，鹿野到海端的上坡路段速度完全超乎我的理解範圍，
富里過後因為排點很鬆所以就開始提早，司機也開始開慢一點，最後花蓮
應該是因為滿線的關係所以差點機外，不過仍然可提早到。
花蓮後一開始除了新城進站速度跌到80外，也比預期中快一點，北埔前有
開到123，漢本開始就開得普通，主要是不用降速所以很快就提早，四城
過後因為梅花燈亮所以慢行一陣子，但礁溪=頭城還是不明原因被擋，
搞不太清楚是哪班車害的。到西部幹線後先是被郵輪式列車擋了好長一段，
之後又因為1269次誤點最後一路塞到松山，從相對關係來看，1269次可能是
走中正線到南港，所以5257次汐科附近完全沒被擋，反而是南港機外，
最後台北開車小晚1分鐘，算是還蠻順暢。