乘車日期：2016.05.12
乘坐車次：407次
乘坐區間：松山→樹林
乘坐車廂：DR3029
列車編組：DR3000*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車30號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過9車車燈或月台相對位置時刻。
松 山 12:05:02到(晚1.0分)1173次12:02開，EMU300回送11:58開，123次11:54開
12:06:30開(晚1.5分)
台 北 12:13:32到(晚1.5分)3B
12:15:21開(晚0.3分)
萬 華 12:18:42 (早0.3分)進站減速，出站1分半後吃黃燈
板 橋 12:23:35到(準 點)2B
12:25:20開(晚0.3分)
浮 洲 12:28:19 (晚0.3分)被擋到樹林
樹 林 12:32:30到(晚0.5分)1A
乘後心得：
這天雖然發生地震導致多數列車都誤點，但每次都誤點的407次
反倒是在411次誤點的狀況下一路顯示準點，一開始覺得應該是
唬爛的，但松山被1173次擋到還真的只晚1分鐘進站，且松山=
萬華的速度表現還比上次台北=板橋開7分11秒的407次還要快，
也許是因為有幾段的排點太緊，搭407次三次以來幾乎每次都
開得比平常DMU快上許多，台北=萬華開成這樣讓電化自強號的
面子都不知道要擺哪裡了。