乘車日期：2016.05.15
乘坐車次：411次普悠瑪自強號
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→羅 東
乘坐車廂：45TEP 2005
列車編組：(逆行端)
40TED 2005－40TEMA2009－45TEP 2005－40TEMB2010＝
40TEMB2012－45TEP 2006－40TEMA2011－40TED 2006
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車31號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 08:53:25到(2B)(晚 0.5分) 交會402次
08:58:53開 (準 點) 402次通過2A月台(08:56:37)
富 源 09:04:39通 (早 0.3分)
大 富 09:06:12通 (早 0.3分)
光 復 09:09:46通 (早 0.3分) 3股通過
4617次停於1月台待避
列車行駛西正線至萬榮
Ｘ308次(09:12:51)
萬 榮 09:13:21通 (晚 0.3分) 2股通過
鳳 林 09:16:22通 (晚 0.8分)
南 平 09:18:47通 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 09:24:22通 (晚 0.8分)
壽 豐 09:25:54通 (晚 1.0分) 2股通過
平 和 09:26:51通 (晚 0.8分)
志 學 09:28:14通 (晚 0.8分)
吉 安 09:34:39停(2B)(晚 0.8分) 停車辦理交會，不辦客運
交會404次
09:37:51開 (晚 1.8分) 404次進2A月台(09:37:08到)
花 蓮 09:42:10到(3B)(晚 0.3分) 605次停於1月台、
271次停於2A月台、
683次停於3A月台、
09:45:05開 (準 點) 408次進2A月台(09:42:55到)
Ｘ72次(09:49:09)
北 埔 09:49:25通 (早 0.5分)
Ｘ74次(09:52:11)
景 美 09:52:46通 (早 0.8分)
新 城 09:55:11通 (早 0.8分)
崇 德 09:58:46通 (晚 0.3分) 7555次貨列停於1A月台待避
和 仁 10:04:42通 (晚 1.3分) 7303次貨列停於站內4股、
4161次停於1A月台待避
和 平 10:08:50通 (晚 1.3分) 7534次貨列停於2B月台
Ｘ272次(10:10:50)
漢 本 10:11:14通 (晚 1.8分)
新 觀 音 10:11:42進
隧 道 10:16:38出
武 塔 10:17:19通 (晚 1.3分)
南 澳 10:19:13通 (晚 1.3分)
東 澳 10:23:11通 (晚 1.3分) 7414次貨列停於1A月台、
7436次貨列停於站內8股
永 樂 10:26:14通 (晚 1.3分)
蘇 澳 新 10:30:36通 (晚 2.5分) 4151次停於2A月台待避、
7464次貨列停於站內11股
新 馬 10:31:30通 (晚 2.5分)
Ｘ4148次(10:32:??)
冬 山 10:34:29通 (晚 3.0分)
羅 東 10:38:57到( 1)(晚 4.0分)
10:40:10開 (晚 3.3分)
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.未記錄與 410次、 2次、4628次、 412次、 682次、 208次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.南平站東主正線之南端站端路線/K28+450~500/
105.05.04 05:00~105.05.16 08:00/時速60公里/抽換石碴工程/
105.04.29(208)
2.豐田＝南平間西正線/K20+100~400/105.05.10 05:00~105.05.23 08:00/
時速60公里/起道改善工程/105.05.06(202)
3.北埔站西主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
4.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.21 05:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
5.崇德站西主正線/K57+841~991/105.05.11 05:00~105.05.19 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.04.27(204)
6.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
7.和平＝和仁間西正線/K47+000~K48+600/105.05.09 10:00起/時速80公里/
路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
8.漢本＝和平間西正線/K39+000~K41+000/105.05.09 10:00起/時速80公里/
路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/105.05.09(205)
乘後心得：
總體來說，這天 411次花蓮以南的司機雖然在瑞穗至花蓮行經兩處慢行區間，但大
致還是能跟到排點，花蓮以北的司機在北迴線除了行經慢行區間之外也能照表抄課，然
而，剛進入宜蘭線就開得很不順了，不知道前方是有什麼車一直擋路，讓 411次的誤點
不斷增加......。