乘車日期：2016.06.11
乘坐車次：699
乘坐區間：花蓮→羅東
乘坐車廂：SP20057(第3車)
列車編組：45PBK32601→40SP20066→40SPK20015T
→40SP20057T→40SP20008→40SPK21004T→E409
列車噸數：92+45+40*5=337噸
本務機：E409
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮:10:40:15開(晚0.3分)3A，3B:5233次，ATP*80秒
北 埔:10:45:01 (早0.5分)
景 美:10:49:07 (早1.0分)
新 城:10:53:32到(早0.5分)
10:56:55開(準點)
崇 德:11:01:13 (早0.8分)
和 仁:11:07:57 (早0.5分)
和 平:11:13:54到(準點)
11:16:37開(晚0.5分)
漢 本:11:20:26 (準點)
新觀音隧道11:21:11進11:28:01出(6分50秒)
武 塔:11:29:03 (準點)
南 澳:11:33:10到(晚0.3分)1A，待避5233次11:39:33(晚2.5分)超越
待避217次11:46:54(晚1.0分)超越
11:49:01開(晚1.0分)
K10+620~890限速40
東 澳:11:56:44到(晚0.8分)
11:57:34開(晚0.5分)
永 樂:12:02:19 (早0.3分)
蘇澳新:12:06:59到(準點)
12:11:18開(晚0.3分)
新 馬:12:12:46 (早0.3分)
冬 山:12:16:01 (準點)出站交會4162次(約晚0.8分)
12:18.3起被422次干擾慢行，12:19:07交會422次(約晚2.3分)
羅 東:12:22:05到(晚1.0分)2B
乘後心得：4617次到花蓮之後簡單整備就原車擔任699次北上，因此也讓699次成為難得
少見的短編組復興號，不過因為排點也是比較歡樂，因此司機加速也一樣不快就是了，
而且非常標準幾乎完全照著排點開，搭起來當然也一樣相當平淡，最後礙於422次誤點的
關係，當然也只能也誤點到羅東了。
話說699次其實也等同陸客專車，因此只掛5車老實說相當少，我想只要不要天氣太
差應該都會有不少站票吧?