乘車日期：2016.07.02
乘坐車次：莒光522次
乘坐區間：屏 東→台 南
乘坐車廂：35FPK11404
列車編組：35FPK10400型八節編組
本 務 機：E224
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
屏 東 14:29到(2A)
14:32開(準 點) 屏東車站的第1A月台為封閉狀態
六塊厝 14:34(02"33)
九曲堂 14:38(06"05)
後 庄 14:41(09"02)
鳳 山 14:45(12"38)到
14:47開(1 ，準 點)
高 雄 14:55(07"42)到 交會停靠第4B月台的自強117次(剛到站，整備為138次)
15:00開(4A，準 點) 【自強138次本務機：（七堵）E1040＋E1031（高雄）】
左 營 15:07(06"34)
新左營 15:08(07"47) 交會停靠第2A月台的區間3327次(潮州5XX＋5XX新左營)
楠 梓 15:11(11"11)
橋 頭 15:14(14"01)
岡 山 15:17(17"09)到
15:20開(1B，準 點)
路 竹 15:26(06"06)
大 湖 15:28(08"05) 超越停靠第一月台的區間3174次(斗六554＋552潮州)
中 洲 15:30(09"58)
仁 德 15:32(11"33)
保 安 15:33(12"28) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:38(18"00)到
15:41開(1 ，準 點)
乘後心得：
原本要在屏東搭自強134次返回台南，卻因為錯過而改搭莒光522次。只不過這次搭乘
的第一車來看，人潮卻不是很多，依舊留下許多空位，所幸中途都沒有遇到列車長來驗票
（今天從台南至屏東的當天來回，使用「一卡通」一共花了178元，已事先儲值200元）。
運轉方面，屏東至台南間全線沒有受到阻礙，每一到站都有出現準時開車。不曉得這
是不是排點有些太過於鬆散，因為少數停靠的車站還不到兩～三分鐘左右，唯獨特等站的
高雄站停靠為五分鐘。