乘車日期：2016.06.29
乘坐車次：251
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：PPC1445(第1車)
列車編組：E1004→40PPD2519→35PPH1301→35PPT1048→35PPT1022
→35PPH1307→35PPC1443→35PPT1189→35PPT1171→35PPT1159
→35PPH1362→35PPT1038→35PPC1445→E1013
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1004→E1013
牽引種別：PP
乘坐座位：1車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭:22:29:22到(晚1.3分)不明原因停很久
22:34:04開(晚4.0分)ATP*58秒
四 城:22:37:54 (晚4.5分)
礁 溪:22:41:07到(晚4.0分)
22:42:07開(晚4.0分)
頂 埔:22:45:52 (晚4.3分)
頭 城:22:48:05到(晚4.0分)
22:49:06開(晚4.0分)
外 澳:22:52:29 (晚4.5分)
K51+000~100限速80
龜 山:22:54:55 (晚4.5分)
大 溪:22:57:56 (晚4.5分)
大 里:23:00:56 (晚4.5分)
石 城:23:02:37 (晚4.0分)
福 隆:23:06:01 (晚4.0分)
貢 寮:23:08:43 (晚4.3分)7521次4股待避
雙 溪:23:13:05 (晚4.5分)
K21+800~K22+100限速60
牡 丹:23:17:16 (晚5.3分)
三貂嶺:23:21:19 (晚5.8分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:23:24:06 (晚6.0分)
瑞 芳:23:28:41到(晚5.8分)
23:29:24開(晚4.5分)加速很慢
四腳亭:23:34:41 (晚5.3分)
暖 暖:23:36:33 (晚5.0分)
八 堵:23:38:33到(晚4.5分)
23:39:32開(晚4.5分)
七 堵:23:42:44 (晚4.8分)
百 福:23:45:03 (晚4.5分)
五 堵:23:47:20 (晚4.3分)
汐 止:23:48:28 (晚4.0分)
汐 科:23:49:33 (晚3.5分)
南 港:23:52:40 (晚2.8分)
松 山:23:55:11到(晚2.3分)1B
23:56:28開(晚1.5分)
台 北:00:02:36到(晚0.5分)3A
00:05:24開(晚0.5分)
乘後心得：這天從宜蘭到草嶺隧道都下大雨，八堵之後下小雨，整個天候狀況就是對PP
車非常不利，不過整體表現也如預期地起步加速都非常慘之外，其實司機也是表現還不
錯，也沒有因為下大雨就開得比較慢，大里=貢寮這段就還開得蠻不錯快，之後除了貢
寮到雙溪不明原因車速有掉下去之外，仍然表現蠻不賴的，進站方面也都開得比平常的
PP好，又加上八堵之後排的是歡樂點，光是猴硐到台北就趕回了5.5分，只能說還好排
點就是這麼鬆吧?