乘車日期：2016.07.28
乘坐車次：371
乘坐區間：台中→枋寮
乘坐車廂：DR3120(第1車)
列車編組：45DR3109→45DR3155→45DR3110
→45DR3101→45DR3151→45DR3102
→45DR3119→45DR3160→45DR3120
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中:06:44:15開(晚1.3分)2B
大 慶:06:48:41 (晚1.8分)
烏 日:06:50:29 (晚1.5分)
新烏日:06:51:05 (晚1.5分)
成 功:06:52:36 (晚1.0分)
溪 南:06:55:30 (晚1.5分)
彰 化:06:59:13到(晚1.3分)1月台，2月台:2514，3A:1654(EMU701+702!)次。
07:01:12開(晚1.3分)
花 壇:07:07:01 (晚1.0分)
K224+332~412限速60
大 村:07:10:32 (晚1.5分)
員 林:07:13:37到(晚1.5分)
07:14:53開(晚2.0分)
永 靖:07:18:02 (晚1.5分)
社 頭:07:20:32 (晚1.5分)
田 中:07:23:16 (晚1.3分)
二 水:07:26:43 (晚1.3分)
林 內:07:31:36 (晚1.0分)
石 榴:07:34:24 (晚1.0分)
斗 六:07:38:04到(晚0.5分)1B，2144次1A交會07:38:54(晚1.0分)開
07:39:25開(晚0.5分)
斗 南:07:45:12 (早0.3分)1503次待避
石 龜:07:47:30 (早0.5分)
大 林:07:50:16 (早0.3分)
民 雄:07:53:40 (早0.3分)
嘉 北:07:57:34 (早0.5分)
嘉 義:07:59:48到(早1.3分)
08:03:22開(晚0.3分)
水 上:08:08:29 (晚0.5分)
南 靖:08:10:03 (準點)
後 壁:08:13:36 (準點)
新 營:08:18:49到(早0.3分)
08:21:12開(晚0.3分)ATP*29秒
柳 營:08:24:26 (準點)
林鳳營:08:26:39 (早0.3分)
隆 田:08:29:53 (早0.5分)
拔 林:08:31:15 (早0.8分)
善 化:08:34:34 (早0.3分)K338+950~339+050限速40
南 科:08:36:59 (晚0.5分)
新 市:08:39:46 (晚0.3分)
永 康:08:42:38 (晚0.3分)
08:44.0-44.5被3131次擋
大 橋:08:45:11 (晚0.3分)
台 南:08:47:58到(準點)3131待避
08:50:41開(晚0.8分)ATP*42秒
保 安:08:57:17 (晚0.8分)進站被3713次擋到08:59.0
仁 德:08:58:45 (晚1.3分)
中 洲:09:00:46 (晚1.3分)
大 湖:09:02:44 (晚1.3分)
路 竹:09:04:37 (晚1.0分)7801次待避
岡 山:09:09:01 (晚1.0分)
橋 頭:09:11:09 (晚1.3分)
楠 梓:09:13:33 (準點)
新左營:09:17:36到(早0.5分)751次待避
09:20:27開(晚0.5分)
左 營:09:23:19 (晚0.8分)
鼓 山:09:25:55 (晚1.0分)
高 雄:09:29:38到(早0.3分)5A，751次09:35:20(晚0.3分)停5B，4B:3142次。
09:35:31開(晚0.5分)ATP*45秒
鳳 山:09:42:40到(晚0.3分)
09:44:17開(晚0.3分)ATP*45秒
後 庄:09:48:37 (晚0.5分)
九曲堂:09:51:17 (晚0.8分)
六塊厝:09:54:20 (晚0.8分)
屏 東:09:56:38到(晚0.8分)
09:59:23開(晚0.5分)
歸 來:10:02:08 (早0.8分)
麟 洛:10:03:27 (早1.0分)
西 勢:10:04:58 (早1.0分)
竹 田:10:07:09 (早1.3分)
潮 州:10:11:17到(早1.8分)2A，1A:172，3A:3518次。
10:15:26開(晚0.5分)
崁 頂:10:19:33 (早0.5分)
南 州:10:21:01 (早0.5分)7802次2月台交會
K49+800~K50+000限速60
鎮 安:10:23:55 (準點)
10:25.5-26.0起被3511次擋?
林 邊:10:26:52 (晚0.3分)3511次2A待避，306次2B交會
佳 冬:10:29:14 (晚0.3分)
東 海:10:31:05 (準點)
枋 寮:10:34:13到(晚0.3分)
10:35:41開(晚0.8分)
乘後心得：一樣有去有回，台中→新左營這段也沒搭過DR3100；這天371次彰化前的司機
應該就是昨天374次的司機，一樣開的相當悠閒也慢慢的，因此也就只有剛好開到排點而
已。
彰化之後接手的司機說不定也是昨天同一位?一樣也是起步加速發揮DR3100的實力，
因此後面直線路段不用衝到特別快也能趕點或開到提早，除了台南進站排的是路塞點外
只要沒有被擋或慢行各站要提早到應該是相當容易，況且相較於374次沒有754次這種地
雷車阻礙，排點還真的是頗歡樂的。
新左營接手的司機除了一開始開得比較悠閒之外，高雄之後也是沒因為排點鬆而放
水(除了鳳山→屏東排太緊當然開不到之外)，屏東出站的加速就已經很不錯快了，潮州
出站個人覺得還頗誇張的，不過可惜大概是因為7802次偷跑的關係影響到3511次而讓371
次也被擋，因此最後枋寮沒能提早到，但反正最後還是能準點到站就是了。
而不曉得是因為暑假還是平常371次生意都這麼好，這天雖然是星期四但從斗六之後
就開始有不少站票，不像374次嘉義之後就有不少空位，好在司機大致上表現都不錯讓站
票旅客不會那麼煎熬也好吧?