乘車日期：2016.07.30
乘坐車次：441
乘坐區間：知本→樹林
乘坐車廂：TEM1025(第2車)
列車編組：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本:17:28:26開(晚0.5分)2B
康 樂:17:34:23 (晚0.5分)
台 東:17:38:03到(準點)3A，324次17:40:09(晚0.3分)出2B，3B:708，1A:611次
17:50:08開(晚0.3分)
山 里:17:55:14 (早0.8分)西正線
鹿 野:17:58:44 (早0.3分)
瑞 源:18:01:43 (早0.3分)
瑞 和:18:03:04 (早0.5分)
18:06.5起被4626次干擾慢行
關 山:18:08:09 (晚1.3分)4626次2B交會，站內差點停車
K119+700~800限速100
海 端:18:12:15 (晚2.3分)4642次交會
K117+750~850限速100
池 上:18:15:36 (晚2.5分)
K108+100~500限速80
富 里:18:19:33 (晚3.0分)328次2B交會
K104+300~655限速80
K102+950~K103+100限速100
東 竹:18:23:35 (晚4.0分)
東 里:18:26:49 (晚3.8分)4647次1A待避
東正線，18:27:27交會432次
玉 里:18:31:11到(晚3.3分)2A，437次1月台待避
18:32:13開(晚2.3分)
三 民:18:38:52 (晚1.8分)
舞 鶴:18:41:44 (晚2.3分)
瑞 穗:18:43:51 (晚2.3分)
富 源:18:48:26 (晚2.5分)
K52+900~K53+200限速50
大 富:18:50:40 (晚3.3分)
光 復:18:54:26 (晚3.5分)4652次1月台交會，332次2A交會，西正線
萬 榮:18:57:20 (晚3.3分)
鳳 林:18:59:53 (晚3.5分)
南 平:19:02:06 (晚2.5分)通過不明原因只開80左右，東正線
林 榮:19:03:23 (尚未啟用)
豐 田:19:06:29 (晚2.0分)
壽 豐:19:08:23 (晚2.5分)4656次1B交會，拐單線
平 和:19:09:46 (晚2.8分)
志 學:19:11:52 (晚3.3分)K12+350~450限速40
吉 安:19:17:19 (晚4.3分)K3+400~420限速60
花 蓮:19:21:22到(晚4.3分)2B，435次2A待避。
19:23:30開(晚3.5分)ATP*45秒
北 埔:19:29:12 (晚5.3分)K74+900~K75+200限速100
景 美:19:32:33 (晚5.0分)
新 城:19:35:24 (晚5.5分)K62+500~900限速100
崇 德:19:38:21 (晚5.8分)K57+500~K58+550限速110
和 仁:19:43:59 (晚6.5分)K48+000~600限速100
和 平:19:48:40 (晚7.3分)K39+000~K41+000限速60
K36+700~930限速60
漢 本:19:51:38 (晚8.3分)
新觀音隧道19:52:21進19:57:31出(5分10秒)
武 塔:19:58:22 (晚8.3分)
南 澳:20:00:32 (晚8.5分)
東 澳:20:04:48 (晚8.8分)站前慢行100Km/h
永 樂:20:08:33 (晚9.5分)K4+750~K5+000限速40
蘇澳新:20:12:26 (晚10.5分)4237次1B待避
新 馬:20:13:03 (晚10.0分)
冬 山:20:15:39 (晚10.3分)
羅 東:20:18:16 (晚10.3分)
中 里:20:19:21 (晚10.3分)
二 結:20:20:10 (晚10.3分)
宜 蘭:20:23:16 (晚10.3分)
四 城:20:25:15 (晚10.3分)
礁 溪:20:27:43 (晚10.3分)
頂 埔:20:29:48 (晚10.3分)
頭 城:20:30:59 (晚10.0分)4233次待避
外 澳:20:32:47 (晚9.8分)
K51+000~100限速80
龜 山:20:35:07 (晚10.0分)
大 溪:20:37:35 (晚10.0分)
大 里:20:40:08 (晚10.3分)1269A次2月台待避
石 城:20:41:36 (晚10.0分)
福 隆:20:44:27 (晚10.0分)73次待避
貢 寮:20:46:37 (晚9.5分)
雙 溪:20:50:00 (晚10.0分)
K21+800~K22+100限速60
牡 丹:20:53:06 (晚10.5分)
三貂嶺:20:56:20 (晚10.8分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:20:58:56 (晚11.0分)
瑞 芳:21:02:07 (晚10.5分)633次1月台待避
K4+630~850限速40
四腳亭:21:06:22 (晚11.3分)
暖 暖:21:08:01 (晚11.5分)
八 堵:21:09:22 (晚11.3分)
七 堵:21:11:03 (晚11.0分)
百 福:21:13:05 (晚11.0分)
五 堵:21:15:07 (晚11.0分)
汐 止:21:16:03 (晚11.0分)4221次待避
汐 科:21:16:50 (晚10.8分)
南 港:21:19:26 (晚10.5分)站內被1263次擋到松山
松 山:21:22:48到(晚10.8分)1B
21:24:08開(晚11.3分)ATP*24秒
台 北:21:30:31到(晚10.5分)3B，1263次21:30.3(晚0.3分)出3A
21:33:07開(晚8.0分)ATP*40秒，被1263次擋到板橋
萬 華:21:36:59 (晚9.0分)
板 橋:21:42:03到(晚10.0分)2B
21:43:01開(晚8.0分)ATP*43秒，被1263次擋到21:47.5
浮 洲:21:46:29 (晚9.5分)
樹 林:21:50:30到(晚9.5分)1A
21:53:33開(晚10.5分)
乘後心得：441花蓮前的司機當然跟426次台東後接手的司機是同一人，當然也是開得慢
慢的，除了起步加速有發揮水準外其他方面真的不怎麼樣，只是台東直接進3A才能準點
到，之後也開得普通而已，只是不曉得哪班車開始誤點也害到4626次，因此441次關山
也差點停車，之後過了連續慢行區間當然誤點就跳很快，只是運氣不錯調度員決定不給
4656次從壽豐開讓441次走東正線，因此到花蓮才能晚不到5分。
而花蓮之後的司機表現更是讓人傻眼，我不曉得他是完全不知道已經誤點還是怎麼
樣?居然有辦法開得這麼慢，又加上北迴線逆行有超多慢行，居然跑完北迴線誤點可以
直接+7.0，後來一樣開得不怎麼樣，又加上有些慢行區間，不意外地調度員也沒讓1263
次待避，就這樣最後到樹林晚了將近10分鐘，只能說一山還有一山高啊!
話說很多人說什麼普悠瑪就是跑得比太魯閣慢，但事實上兩種車實力真正的差距頗
小，更何況441次行駛的區間普悠瑪照規定不少地方得降速行駛，照裡來說用太魯閣號
應該能輕鬆趕點，但還是有司機能夠開得如此離譜!其實人的能量決定車的力量這才是
真的!