乘車日期：2016.08.28
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：嘉 義→員 林
乘坐車廂：35PPC1427
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1008＋E1023（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 08:15到(2A)
08:17開(準 點)
嘉 北 08:21(03"31)
民 雄 08:24(07"07) 超越停靠第1A月台的莒光504次（本務機為E203）
大 林 08:27(10"04)
石 龜 08:30(12"37)
斗 南 08:32(14"35)
斗 六 08:36(19"15)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3141次
08:39開(2A，誤01分) （潮州849＋850斗六）
石 榴 08:42(04"05)
林 內 08:45(06"50)
二 水 08:50(11"13)
田 中 08:53(14"14)
社 頭 08:55(16"34)
永 靖 08:57(18"37)
員 林 09:00(21"00)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次
09:01開(2A，準 點) （基隆804＋803斗六）
乘後心得：
稍早搭乘504次抵達嘉義站之後，接下來換搭112次繼續北上到員林，同時也是從去年
八月至今以來，第六次使用電子票證從台鐵南部段的車站跨越到台鐵中部段的車站。這次
搭乘來看，原本以為第一車應該會有出現滿座的狀態，結果卻只有不到一半，同時也找到
空位就坐，並且從嘉義一路坐到員林下車。不過也有遇到列車長來驗票，大部份都是持有
「背磁式車票」（驗票有蓋章），電子票證非常少（這次搭乘的自強號也是有70km以內採
區間車九折價，嘉義至員林間的距離為66.2km）。幸好稍早從台南搭乘莒光號，已經事先
在嘉義站刷卡出站，然後再進站，否則換搭自強號就要以現金補車資了。只能說使用電子
票證分段搭乘來看，若有其中一段是搭乘自強號的話，搭乘前必須要事先查詢兩地的距離
，是否有70km以內的範圍採區間車九折價了。
運轉方面，除了在斗六站出現稍有延誤開車，所幸早上的輸運來看，一切正常。至於
搭乘自強112次到員林站之後，也將換搭區間2154次繼續北上（第2次中途刷卡出站，然後
再刷卡進站，前後不到兩分鐘）。