乘車日期：2016.08.27
乘坐車次：407次
乘坐區間：花蓮→板橋
乘坐車廂：DR2903
列車編組：DR2900*1組+DR3000*2組
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在7車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置時刻。
花 蓮 09:01:30到(晚1.5分)
09:05:23開(晚0.5分)2A，ATP*45秒
北 埔 09:10:37 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR( 99)
景 美 09:14:18 (晚0.3分)站(109)
新 城 09:17:55到(準 點)
09:19:29開(晚0.5分)
崇 德 09:24:10 (晚1.3分)施工慢行110KM/HR(110)
和 仁 09:29:55 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR(100)
和 平 09:35:02 (晚0.5分)施工慢行 40KM/HR( 40)
漢 本 09:38:33 (晚1.0分)站(110)
武 塔 09:46:02 (晚0.5分)站(102)
南 澳 09:49:00到(準 點)
09:50:25開(晚0.5分)
乘後心得：
407次感覺是截至目前為止搭過表現最穩的一班車，
這天除了各段加速慢了點還有武塔只開102以外，
所有路段全部貼表開，起步跟施工慢行浪費的時間
也在鬆鬆的排點下全部吃光，最後新城跟南澳都開到
準點，只是以這種車況到瑞芳恐怕還是得晚個好幾分。