乘車日期：2016.08.28
乘坐車次：129
乘坐區間：台北→潮州
乘坐車廂：PPH1303(第8車)
列車編組：E1008→40PPD2532→35PPT1010→35PPT1178→35PPT1160
→35PPH1303→35PPC1418→35PPT1082→35PPT1149→35PPT1162→
35PPH1368→35PPT1122→35PPC1467→E1023
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1008→E1023
牽引種別：PP
乘坐座位：8車36號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:13:56:43到(晚0.8分)3B
14:00:17開(晚0.3分)
萬 華:14:04:16 (晚0.3分)
板 橋:14:08:33到(準點)2A
14:10:27開(晚0.5分)
浮 洲:14:13:04 (晚0.5分)
樹 林:14:15:31 (晚0.5分)
南樹林:14:17:17 (晚0.8分)
山 佳:14:18:37 (晚0.5分)
鶯 歌:14:22:03 (晚0.5分)
桃 園:14:29:41到(晚0.8分)
14:32:25開(晚1.5分)
內 壢:14:37:25 (晚1.5分)
中 壢:14:41:02到(晚1.5分)
14:42:35開(晚1.5分)ATP*30秒而已?!但加速很慢
埔 心:14:47:52 (晚1.8分)
楊 梅:14:50:16 (晚1.8分)517次待避
富 岡:14:54:26 (晚2.0分)
北 湖:14:56:12 (晚1.8分)
湖 口:14:57:51 (晚1.8分)1187次待避
新 豐:15:01:38 (晚2.3分)
竹 北:15:05:18 (晚2.3分)
北新竹:15:08:11 (晚2.3分)
新 竹:15:10:03到(晚2.0分)
15:11:52開(晚1.8分)
三姓橋:15:17:04 (晚2.5分)
香 山:15:19:00 (晚2.5分)
崎 頂:15:22:46 (晚2.3分)
竹 南:15:26:10 (晚2.3分)4股通過
造 橋:15:29:24 (晚2.5分)
豐 富:15:32:56 (晚2.5分)
苗 栗:15:36:03到(晚2.5分)
15:37:33開(晚2.5分)
南 勢:15:42:40 (晚2.3分)
銅 鑼:15:45:01 (晚2.0分)
三 義:15:48:48 (晚1.8分)
三義隧道15:49:13進15:53:31出(4分18秒)
泰 安:15:54:59 (晚2.0分)
后 里:15:56:21 (晚1.8分)
豐 原:16:01:26到(晚2.0分)
16:02:45開(晚1.8分)ATP*25秒
潭 子:16:06:57 (晚1.5分)
太 原:16:09:51 (晚1.3分)
K191+700~800限速80
台 中:16:13:17到(晚1.3分)
16:15:53開(晚1.0分)
大 慶:16:20:07 (晚2.0分)
K198+500~850限速80
烏 日:16:22:11 (晚2.3分)
新烏日:16:22:47 (晚2.3分)2341次(EMU727+728)待避
成 功:16:24:12 (晚2.3分)
溪 南:16:26:44 (晚2.3分)
彰 化:16:30:22到(晚2.3分)
16:32:12開(晚1.3分)
花 壇:16:37:47 (晚1.3分)
K224+334~412限速60
大 村:16:41:32 (晚2.5分)
員 林:16:44:14到(晚2.3分)
16:45:18開(晚1.8分)
永 靖:16:48:22 (晚1.8分)
社 頭:16:50:28 (晚2.0分)
田 中:16:53:13 (晚2.3分)2023次待避
二 水:16:56:28 (晚2.5分)2193次2A待避
林 內:17:00:55 (晚2.5分)
石 榴:17:03:13 (晚2.3分)
斗 六:17:06:29到(晚2.0分)
17:07:56開(晚2.0分)ATP*43秒
斗 南:17:13:02 (晚1.5分)
石 龜:17:15:27 (晚2.0分)
大 林:17:17:48 (晚1.8分)
民 雄:17:20:52 (晚1.8分)
嘉 北:17:24:19 (晚1.8分)
嘉 義:17:26:22到(晚1.3分)
17:28:39開(晚1.8分)
水 上:17:33:21 (晚1.8分)
南 靖:17:34:42 (晚1.8分)
後 壁:17:37:50 (晚1.3分)
新 營:17:42:25到(晚1.0分)
17:44:01開(晚1.0分)ATP*32秒
柳 營:17:47:19 (晚0.8分)
林鳳營:17:49:10 (晚0.8分)3201次待避
隆 田:17:52:09 (晚0.8分)
拔 林:17:53:25 (晚0.5分)
善 化:17:56:19 (晚0.8分)K338+950~K339+050限速40
南 科:17:58:41 (晚1.8分)
新 市:18:01:02 (晚1.5分)
永 康:18:03:50 (晚1.8分)
大 橋:18:05:58 (晚1.5分)
台 南:18:08:36到(晚1.5分)1513次2B待避
18:10:56開(晚1.0分)ATP*48秒
保 安:18:17:04 (晚1.0分)
仁 德:18:17:56 (晚1.0分)
中 洲:18:19:24 (晚1.0分)
大 湖:18:21:06 (晚1.0分)
路 竹:18:23:11 (晚1.3分)進站被3197次擋到18:24.8
岡 山:18:27:29 (晚1.5分)3197次待避
橋 頭:18:29:22 (晚1.3分)
楠 梓:18:31:32 (晚1.0分)
新左營:18:34:37 (晚1.0分)
左 營:18:35:48 (晚1.3分)
鼓 山:18:38:23 (晚1.5分)
高 雄:18:42:03到(準點)5A
18:46:33開(晚0.5分)
鳳 山:18:53:57到(晚1.0分)
18:55:22開(晚1.3分)ATP*36秒
後 庄:18:59:40 (晚2.3分)
九曲堂:19:02:01 (晚2.5分)3191次待避
六塊厝:19:04:56 (晚2.5分)
屏 東:19:07:06到(晚2.0分)
19:08:52開(晚1.8分)關門18秒才開車
歸 來:19:11:34 (晚1.0分)
麟 洛:19:12:42 (晚0.8分)
西 勢:19:13:59 (晚0.5分)
竹 田:19:16:02 (準點)
潮 州:19:20:39到(早0.3分)1A，1B:3533，2A:3212次。
19:25:17開(晚1.3分)
乘後心得：這天是星期天好在中北部天氣還不差，因此及使彰化前的司機開的普通甚至
偏慢，下坡也是慢到很扯，好在還是能靠著上坡來衝刺來趕點，而這司機跟其他不同的
點是起步被ATP干擾的時間很短，不過加速太慢也是沒什麼用，又加上是星期日各站上
下車人也不會少，因此最後還是維持小誤點到彰化。
彰化之後接手的司機起步加速就比較正常了，直線路段也是開的忽快忽慢，嘉義之
前點不鬆因此也沒能怎麼趕，之後鬆很多當然就很好追趕，而且進站普遍都開得不錯的
狀況下，最後居然能剛好準點到高雄；無奈的是高雄到屏東這段似乎又在神遊，高雄出
站、鳳山進出站幾乎都慢得很離譜，好在之後有恢復正常，雖然潮州進站也是有點龜，
但至少最後能提早到終點就是好事了。
順便一提，根據板上J大的記錄似乎129次一定會被3197次擋，但3197次的排點也看
不出是哪裡有問題，更何況3197次還是用EMU800跑，而自己搭果然也有被擋，還真令人
摸不著頭緒。