乘車日期：2016.08.28
乘坐車次：156
乘坐區間：屏東→新左營
乘坐車廂：PPT1111(第4車)
列車編組：E1033→35PPC1456→35PPT1039→35PPH1365→35PPT1111
→35PPT1025→35PPT1172→35PPC1430→35PPH1363→35PPT1187
→40PPT2001→35PPT1037→40PPD2509→E1036
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1033→E1036
牽引種別：PP
乘坐座位：4車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
屏 東:20:46:02開(晚1.0分)2B
六塊厝:20:49:12 (晚0.8分)
九曲堂:20:52:58到(晚1.0分)
20:53:40開(晚0.8分)
後 庄:20:56:51 (晚0.3分)
鳳 山:21:01:43到(晚1.3分)
21:02:46開(晚0.8分)
高 雄:21:10:17到(晚0.3分)4B，交會175次21:12:41(晚18.8分)停5A。
21:14:21開(晚0.3分)
鼓 山:21:18:40 (晚1.3分)
左 營:21:21:32 (晚1.0分)
新左營:21:23:38到(晚1.3分)2B，1:708B，3B:324B次。
21:25:11開(晚0.8分)關門19秒才開車
乘後心得：高架化之後首搭屏東始發的PP，無奈司機的表現也是大致上蠻差的，唯獨只有
九曲堂→後庄還跑出蠻漂亮的成績，不過六塊厝那邊大概只開到110而已，鳳山進站也是
慢到非常離譜，連DR2800在後庄→鳳山都能開到3.5分了，PP開4.8分真的太扯，而當然不
意外地高雄→新左營也在慢慢龜，跟之前板主搭的308次比起來156次這幾段真的慢到讓人
很傻眼。