乘車日期：2016.09.05(一)
乘坐車次：7532
乘坐區間：七 堵→宜 蘭
乘坐車廂：R169
列車編組：R169+P35BH2018+P35BH2105+P35BH2037+P35BH2009+P35BH2058
+P35BH2106+P35BH2013+P35BH2103+P35BH2006+P30BH2266
+P35BH2026+P35BH2045+P35BH2040+P35BH2101+P35BH2012
+P35BH2050
列車噸數：90*1+18*16=378噸
本務機：R169
牽引種別：貨乙
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：R169本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數00~07為.0分，秒數08~22為.3分，
23~37為.5分，秒數38~52為.8分，
53~59為下一分的.0分。
記錄方式：ATP時間，與117對過時，誤差不超過1秒，「停」以列車完全停止，
「開」以列車開始移動，「通」以列車通過站房，「交」以列車車頭
通過窗戶為準。
◎以下時間均為2016.09.06(二)之時間 本次車七堵開車時已跨翌日
七 堵 04:24:40開(晚427.8分)
八 堵 04:30:54通(晚428.0分)
暖 暖 04:33:47通(晚428.3分)
四腳亭 04:36:36通(晚428.0分)
瑞 芳 04:43:43通(晚429.3分)
侯 硐 04:49:02通(晚429.0分)
三貂嶺 04:51:55通(晚429.0分)
牡 丹 04:56:19通(晚429.8分)
雙 溪 05:00:37通(晚429.0分) 交7533次
貢 寮 05:06:52通(晚429.8分)
05:10:23交7503次
福 隆 05:11:23通(晚429.0分)
石 城 05:18:29通(晚429.3分)
05:20:52交4103次
大 里 05:21:09通(晚412.3分)
大 溪 05:26:22通(晚410.3分)
龜 山 05:31:29通(晚410.5分)
外 澳 05:35:44通(晚410.8分)
05:37:07交4107次
頭 城 05:39:35通(晚410.5分)
頂 埔 05:41:55通(晚410.5分)
礁 溪 05:46:20通(晚410.3分)
四 城 05:51:32通(晚410.5分)
05:51:57交4111次
宜 蘭 05:56:22到(晚410.5分)
乘後心得： 這個班開始是七堵接7531次往五堵貨場，表定是20:31開車，但
20:31時車子還在東澳，只好在候班室等待，結果跑在4247前面進
七貨，後面還掛了補機，接完等補機解連，開車時已是23:25，因
油箱還有60%油量，從貨場出來只要轉個頭就可續行，但人算不如
天算，7532到七堵已是00:08，行控來電說有封鎖要盡快，有看到
工程車已出庫待開，行控給的時間是00:30，就進去轉頭，上轉盤
時間是00:16，行控又來電，說路線已封鎖，遠遠望見工程車出發
向八堵開去，轉完頭只能入庫，就先加油再進去休息。
隔天要跑在7558次的前面，正好有以前7522次的排點可以用，
仍是03:40就被挖起來，庫內起動機車直接連掛往宜蘭開去，因為
路封造成順延，接班師傅直接宜蘭接車，不用再去二結，7532B直
接取消，回程的7523次改宜蘭師傅擔任，最後我和師傅便乘603次
返段下班。