乘車日期：2016.09.26
乘坐車次：1654
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EMA805(第2車)
列車編組：45ED805→50EMA805→50EP805→50EMB805
→50EMB806→50EP806→50EMA806→45ED806
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:170次08:37:40(晚2.8分)出1月台
新 竹:08:41:03到(晚3.0分)
08:42:32開(晚3.5分)
北新竹:08:43:52 (晚2.8分)
竹 北:08:48:57到(晚3.0分)2A待避280次08:51:28(晚3.5分)超越
08:52:41開(晚2.8分)
新 豐:08:56:59 (晚2.0分)
湖 口:09:01:19到(晚1.8分)
09:01:58開(晚1.5分)ATP*13秒
北 湖:09:03:54 (晚1.0分)
富 岡:09:05:33 (晚0.5分)
楊 梅:09:10:38到(晚0.8分)進站被1134次小擋?
09:11:08開(晚0.3分)
埔 心:09:14:05 (早0.5分)
09:16.3起被1134次擋到中壢
中 壢:09:19:28到(準點)
09:21:12開(晚0.3分)
內 壢:09:25:18到(晚0.3分)
09:26:38開(晚0.8分)ATP*18秒
桃 園:09:31:46到(晚0.8分)
09:32:32開(晚0.5分)
鶯 歌:09:39:45到(晚0.3分)
09:40:30開(準點)ATP*14秒
09:43.3起被1134次擋到樹林
山 佳:09:45:07 (晚0.5分)
南樹林:09:46:40 (晚0.3分)
樹 林:09:49:37到(晚1.0分)
09:50:36開(晚0.5分)被1134次擋到09:53.5
浮 洲:09:54:34 (晚1.0分)
板 橋:09:57:17到(晚0.8分)1B
09:58:28開(晚0.5分)ATP*50秒
萬 華:10:02:33 (早0.5分)站內被1134次擋到10:04.0
台 北:10:07:09到(晚0.3分)4B(進站時4A地上的警示燈還在閃爍)
10:10:09開(晚0.3分)
乘後心得：第4次搭乘1654次或許也是最後一次搭了，而這天因為170次誤點的關係當然
新竹又是誤點開車，只不過排點非常鬆散加上司機除了進站開得比較普通外表現還蠻好
的，最高速似乎也有稍微超過110，當然不意外地很快就恢復準點，無奈的是這天1134
次似乎是開得非常慢，使得1654次只有一直被擋的份，但排點太爛當然頂多只會誤1.0分
而已。