乘車日期：2016.10.27
乘坐車次：273次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TED2027
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車23號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 15:39:31到(早0.5分)(3A)
15:45:32開(晚0.5分)
萬 華 15:48:29 (晚0.5分)
板 橋 15:51:35到(準 點)(2A)
15:53:21開(晚0.3分)
浮 洲 15:55:21 (晚0.3分)
樹 林 15:57:12 (晚0.3分) 2223次停1A月臺待避
南樹林 15:58:27 (晚0.5分)
山 佳 15:59:31 (準 點)
鶯 歌 16:02:01 (準 點)
桃 園 16:07:50 (晚0.3分)
內 壢 16:11:21 (晚0.3分)
中 壢 16:13:15 (晚0.3分)
埔 心 16:16:05 (準 點) 1203次停1A月臺待避
楊 梅 16:17:57 (準 點)
富 岡 16:21:18 (早0.3分)
北 湖 16:22:45 (早0.3分)
湖 口 16:24:00 (準 點) 1201次停1A月臺待避
新 豐 16:27:00 (準 點)
竹 北 16:29:36 (早0.5分)
北新竹 16:31:51 (早0.8分)
新 竹 16:32:43 (早1.3分)
三姓橋 16:36:21 (早1.3分)
香 山 16:37:57 (早1.0分) 1193次停2B月臺待避
崎 頂 16:41:06 (早1.0分)
竹 南 16:44:06 (早1.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:46:51 (早1.3分) 被2213次擋到苗栗
豐 富 16:50:57 (準 點)
苗 栗 16:52:57 (準 點) 2213次停第1月臺待避
南 勢 16:56:16 (早0.3分)
銅 鑼 16:58:17 (早0.3分)
三 義 17:01:51 (早0.3分)
泰 安 17:07:04 (早0.5分)
后 里 17:08:15 (早0.3分) 慢行
豐 原 17:12:51到(晚0.3分)(1B)2343次停1A月臺待避
17:14:06開(準 點)
潭 子 17:17:01 (早0.5分)
太 原 17:19:35 (早0.5分) 被135次小擋到臺中
臺 中 17:22:35到(早0.5分)(2A)
17:25:31開(晚0.5分)
大 慶 17:28:34 (晚0.5分)
烏 日 17:30:03 (晚0.5分)
新烏日 17:30:32 (晚0.5分)
成 功 17:31:48 (晚0.3分) 彰化機外被135次小擋
彰 化 17:37:21到(晚0.3分)(1 )
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.10.24 04:30/
時速60公里/「臺中高架」永久軌道切換/105.10.12(207)
乘後心得：
這天273次的司機除了臺中起步比較慢之外，整體來說開得是有比預期快，
而且運轉還算順暢，雖然2213次跟135次都有擋到，但影響不大。
這天273次通過北切換點時還是有減速，而通過南切換點時已經沒有減速了。