乘車日期：2016.11.11
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：40TEMB2060
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車48號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:25:19到(晚2.3分)(2 )
19:27:33開(晚2.5分)
太 原 19:30:27 (晚2.5分)
潭 子 19:33:02 (晚2.5分)
豐 原 19:36:31到(晚3.0分)(2 )2627次停第1A月臺待避
19:37:27開(晚2.5分) 慢行
后 里 19:42:21 (晚2.8分) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:43:35 (晚3.0分)
三 義 19:48:44 (晚2.8分)
銅 鑼 19:52:15 (晚2.8分)
南 勢 19:54:15 (晚2.8分)
苗 栗 19:58:19到(晚2.3分)(2A)
19:59:20開(晚2.3分)
豐 富 20:01:48 (晚2.3分)
造 橋 20:04:36 (晚2.0分)
竹 南 20:07:15 (晚1.5分) 3股通過，出站後拐西正線
崎 頂 20:10:20 (晚1.3分)
香 山 20:13:28 (晚1.5分) 被522次擋到新竹
三姓橋 20:15:00 (晚1.5分) 20:17:56~20:18:40臨時停車
新 竹 20:20:31到(晚3.5分)(1 )
20:21:57開(晚3.0分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.11.08 04:30/
時速60公里/「臺中高架」永久軌道切換/105.10.12(207)
乘後心得：
原本是想搭看看鐵路高架化後的TEMU，不過選288次實在是錯誤的選擇，
由於2次誤點，所以司機開得是比較慢一些，因為開快也只是被2次擋而已。
不過司機在豐原之後開得有比較正常一點，可惜最後還是被522次擋，
否則或許還可以拚新竹準點開車。
雖然台鐵網站裡面，豐原~后里間鐵路高架切換路段的工程慢行只到11月8日，
不過這天288次通過時還是有慢行。