乘車日期：2016.11.14
乘坐車次：1138次區間車
行駛區間：新 竹→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：台 北→四腳亭
乘坐車廂：40ET 707
列車編組：(順行端)
45EMC708－45EP 708－40ET 708－45EM 708＝
45EM 707－40ET 707－45EP 707－45EMC707
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐03車23號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 北 09:50:53到(4B)(晚 1.0分)
09:54:48開 (晚 0.8分)
Ｘ117次(09:55:32)、
Ｘ1153次(09:58:48)
松 山 10:00:28到(2A)(晚 0.5分) 405次進1B月台(10:01:07到)
10:01:28開 (晚 0.5分)
南 港 10:04:05到(1A)(準 點)
10:04:59開 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至汐止
Ｘ169次(10:05:50)、
Ｘ1151次(10:08:36)
汐 科 10:09:44到( 2)(晚 0.3分) 4131次進1A月台(10:10:50到)
10:10:58開 (晚 0.5分)
汐 止 10:12:47到(2A)(早 0.3分) 待避170次
170次通過1B月台(10:14:19)、
10:18:13開 (晚 0.3分) 624A次迴送通過1A月台(10:16:16)
列車行駛中正線至七堵
五 堵 10:20:13到(1B)(晚 0.3分) 2173次停於1A月台(10:20:41開)
10:21:02開 (晚 0.5分)
Ｘ4017次(10:23:11)
百 福 10:23:58到(2B)(準 點)
10:24:48開 (晚 0.3分)
七 堵 10:28:42到(2A)(晚 0.8分) 121次停於4A月台、
211次通過1B月台(10:28:39)、
1163次進1B月台(10:31:09到)、
10:31:07開 (晚 1.0分) 513次調車進3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 10:34:01到( 2)(準 點) 4135次停於1月台(10:34:09開)
10:35:12開 (晚 0.8分)
暖 暖 10:37:22到( 1)(晚 0.3分)
10:38:03開 (晚 0.5分)
四 腳 亭 10:40:25到(1A)(準 點)
10:41:19開 (晚 0.3分)
1.三線區間：南港≡八堵。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1138次在台北至四角亭大致都照表抄課，沒有什麼特別的狀況。