乘車日期：2016.12.15
乘坐車次：1114次區間車
行駛區間：新 竹→基 隆 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋
乘坐車廂：45EMC729
列車編組：(順行端)
45EMC730－45EP 730－40ET 730－45EM 730＝
45EM 729－40ET 729－45EP 729－45EMC729
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
鶯 歌 06:43:46到(2A)(晚 2.3分)
06:45:03開 (晚 2.5分)
Ｘ103次(06:49:01)
山 佳 06:50:02到(2A)(晚 3.5分) 1117次停於1A月台(06:50:59開)
06:51:50開 (晚 4.3分)
南 樹 林 06:54:53到(1B)(晚 5.0分)
06:55:35開 (晚 5.0分)
樹 林 06:58:43到(2A)(晚 5.8分) 2S次迴送停於1A月台(06:59:??開)、
07:00:18開 (晚 6.3分) 206次停於2B月台
Ｘ2133次(07:01:29)
浮 洲 07:03:44到(1B)(晚 6.3分) 4103次進1A月台(07:03:58到，07:04:38開)
07:04:42開 (晚 6.8分)
Ｘ410A次迴送(07:06:11)
板 橋 07:07:35到(1A)(晚 6.5分) 105次進2A月台(07:08:35到)
07:08:55開 (晚 7.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
搭乘一個半月以來，1114次幾乎在鶯歌都會花超過 1分鐘上下車，再加上沿途各站
也大部分都是如此，很少準點到板橋，而且這次的司機有很多路段都開不到排點，所以
誤點當然也只有一直增加的份。