乘車日期：2017/8/6(日)
乘坐車次： 655次　莒光號
行駛區間：台 東→樹 林
乘坐區間：台 東→關 山
乘坐車廂：(台 東→瑞 源)FPK10649
(瑞 源→關 山)SP32802
列車編組：(逆行端)E407－40FPK11619－40FPK10654－40FPK10638－40FPK10643
－40FPK10645－40FPK10670－40FPK10631－40FPK10656
－35SP32723－35SP32802－40FPK10659－40FPK10649(順行端)
列車噸數：92+10*40+2*35=562噸
本務機：E407
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(台 東→瑞 源)坐 12 車 5 號(海側靠窗)
(瑞 源→關 山)坐 10 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 東 22:30:43開 (2A) 4652次停靠於1A側、436次(TEMU2000)停靠於2B側
:31:12停 EMU546次停放於3B側
:31:33開(晚1.5分)
行駛西正線
山 里 :39:09 (晚0.3分)
鹿 野 :44:39到(晚0.8分) (2A)
:46:01開(準 點)
瑞 源 :52:34到(晚1.0分) (1A)
:53:35開(晚0.5分)
瑞 和 :57:00 (晚1.0分)
關 山 23:03:17到(晚1.3分) (2A)
:04:27開(晚0.5分)
乘後心得：
本來覺得奇怪，怎麼會在兩鐵車廂後面又掛兩輛一般客車，車長巡車過來驗票才講說尾端這
兩車是迴送的，詢問筆者是要在關山下車後，便請筆者到10車之前乘坐，怕後面兩節迴送車
停不進月台，不過12車的長度實際上對關山站來說幾乎不成甚麼問題就是了。