乘車日期：2017.08.19
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1421（1車，高雄～新左營）、35PPT1147（2車，新左營～台南）
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1064＋E1044（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗，高雄～新左營）
2車16號（海側靠道，新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:35到(4B)
15:38開(準 點)
左 營 15:46(07"30) 進站前施工慢行(40km/h)
新左營 15:47(09"09)到
15:49開(2B，準 點)
楠 梓 15:54(04"17)
橋 頭 15:56(06"32)
岡 山 15:58(08"15) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六840＋839潮州)
路 竹 16:01(12"09)
大 湖 16:03(13"54)
中 洲 16:05(15"37)
仁 德 16:06(17"06)
保 安 16:07(18"00) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"23)到
16:16開(1 ，準 點) 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU569，沙崙線班次)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，跟上個月有一樣的情形。因為從高雄站上車而就坐不到約十分鐘
後（即新左營的開車之後），第一車出現「滿坐」的情形，本人只好移動到第二車，並且
找到空位就坐，同時行經岡山站後，也遇到（女性）列車長驗票。看樣子這次搭乘該班次
來看，第二車所使用「電子票證」的乘客似乎愈來愈少（驗票有嗶聲），而大部份的乘客
所持有對號列車車票（驗票有蓋章）比較多。
運轉方面，準備抵達新左營站時，卻剛好碰上施工慢行，所幸在新左營站還勉強準時
開車。另外行經台南市生產路平交道當中，疑似被前方的區間3748次阻礙而再一次慢行，
原本以為這下子抵達台南站後會出現延誤，這次算是有點幸運，因為台南站的開車又再次
出現勉強準時開車。