乘車日期：2017.08.19
乘坐車次：404次自強號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→花 蓮 (206.6km)
乘坐車廂：45DR3025
列車編組：(順行端)
45DR3043－40DR3092－45DR3044＝45DR3049－40DR3095－45DR3050＝
40DR3007－40DR3074－40DR3008＝45DR3025－40DR3083－45DR3026
(逆行端)
列車噸數：(45*2+40)*3+(40*3)=510噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：樹 林→礁 溪：03車06號
礁 溪→花 蓮：03車10號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 06:02:00到(2A)(早 2.0分)
06:06:28開 (晚 0.5分)
浮 洲 06:10:03通 (早 0.5分)
Ｘ1113次(06:10:32)、
Ｘ82A次迴送(06:12:36)
板 橋 06:13:15到(1B)(晚 0.3分)
06:15:37開 (晚 0.5分)
Ｘ1次(06:18:48)
萬 華 06:21:01到( 1)(準 點) 1117次進2B月台
06:22:19開 (晚 0.3分)
台 北 06:26:49到(4A)(早 0.3分) 103次停於3B月台(06:30:58開)、
06:30:40開 (晚 0.8分) 2S次迴送進站內5股(06:30:12停)
Ｘ2133次(06:36:22)
松 山 06:37:46到(2A)(晚 0.8分) 4103次進1B月台(06:39:??到)
06:39:11開 (晚 1.3分)
Ｘ105次(06:42:19)
南 港 06:42:30通 (晚 1.5分)
列車行駛中正線至汐止
汐 科 06:45:43通 (晚 0.8分)
汐 止 06:46:42通 (晚 0.8分) 2股通過
1123次出1A月台、
4140次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
Ｘ507次(06:47:34)
五 堵 06:47:53通 (晚 1.0分)
百 福 06:50:18通 (晚 0.8分) 1121次停於2A月台
Ｘ4107次(06:52:50)
七 堵 06:53:16到(2A)(晚 0.3分) 1106次停於2B月台、
06:54:28開 (晚 0.5分) 113次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 06:58:11到( 2)(晚 0.3分)
06:59:36開 (晚 0.5分)
暖 暖 07:02:25通 (晚 1.0分)
Ｘ4705次(07:03:13)
四 腳 亭 07:04:29通 (晚 1.0分)
Ｘ1551次(07:08:16)
瑞 芳 07:08:55到(2B)(晚 1.0分) 4111次進2A月台(07:11:??到)
07:11:25開 (晚 0.5分)
猴 硐 07:18:44通 (晚 1.8分)
三 貂 嶺 07:21:19通 (晚 1.8分)
Ｘ4113次(07:23:55)
牡 丹 07:24:07通 (晚 1.5分)
雙 溪 07:27:44到(1B)(晚 1.8分) E402停於站內2股
07:29:02開 (晚 2.0分)
Ｘ203次(07:32:46)
貢 寮 07:34:50通 (晚 3.3分)
Ｘ603次(07:35:00)
福 隆 07:37:18通 (晚 2.8分) 7523次貨列通過1B月台
石 城 07:40:40通 (晚 2.8分)
大 里 07:42:18通 (晚 2.8分)
大 溪 07:45:12通 (晚 2.8分)
龜 山 07:48:27通 (晚 3.0分) 4123次停於2B月台
Ｘ401次(07:49:27)
外 澳 07:50:22通 (晚 2.3分)
頭 城 07:53:14到( 1)(晚 2.3分)
07:54:25開 (晚 2.5分)
頂 埔 07:57:38通 (晚 2.8分)
礁 溪 08:01:04到(2A)(晚 2.5分) 605次進1B月台(08:02:10到)
08:02:15開 (晚 2.8分)
四 城 08:06:54通 (晚 3.0分)
宜 蘭 08:10:07到(2A)(晚 2.5分) 4131次出1月台
08:11:41開 (晚 2.8分)
二 結 08:17:44通 (晚 3.8分)
中 里 08:18:32通 (晚 3.5分)
羅 東 08:20:28到(2A)(晚 3.5分) 207次進1月台(08:20:33到，08:22:20開)
08:22:25開 (晚 4.0分)
冬 山 08:27:21通 (晚 4.3分)
新 馬 08:30:16通 (晚 4.3分)
蘇 澳 新 08:31:40到(1B)(晚 4.3分) 7402次貨列於站內調車
08:32:59開 (晚 4.0分)
永 樂 08:38:44通 (晚 4.8分)
東 澳 08:42:24通 (晚 5.0分) 4133次停於2B月台
南 澳 08:47:01通 (晚 4.5分)
武 塔 08:49:13通 (晚 4.3分)
新觀音隧道 08:50:02進
新觀音隧道 08:55:59出
漢 本 08:56:39通 (晚 4.3分)
和 平 08:59:15通 (晚 4.3分) 7529次貨列停於1A月台、
211次通過1B月台
和 仁 09:03:42通 (晚 4.3分)
崇 德 09:09:39通 (晚 4.3分)
新 城 09:12:46通 (晚 4.3分)
Ｘ7353次貨列(09:13:15)、
Ｘ407次(09:14:46)
景 美 09:15:48通 (晚 4.3分)
被4124次擋到花蓮
Ｘ7555次貨列(09:17:58)
北 埔 09:21:27通 (晚 6.0分)
花 蓮 09:26:46到(2B)(晚 5.8分) 待避5232次
4161次停於3A月台(09:29:21開)、
561次停於3B月台
5232次進1月台(09:31:18到，09:33:10開)、
09:35:57開 (晚 7.0分) 206次進2A月台(09:34:30到)
1.三線區間：南港≡八堵。
2.未記錄與 405次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.瑞芳＝猴硐間東正線/K10+500~540/106.08.18 04:00~106.08.24 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.07.28(204)
乘後心得：
好久沒從北部搭乘 DMU自強前往花蓮了，這次由於行程的安排，再加上出發前沒搶
到附近的TEMU班次的車票，就選擇 404次來體驗一下。
運轉部分，這天 404次受到瑞芳至猴硐間時速僅40公里的慢行區間影響，誤點開始
上升，而且司機在不少停靠站出站加速都偏慢，快到花蓮又被誤點的4124次擋更是雪上
加霜，在花蓮還待避了加班的5232次，晚了 7分開車。