乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：4175次區間車
行駛區間：蘇 澳→頭 城 (逆行)
乘坐區間：蘇 澳→頭 城 (37.0km)
乘坐車廂：50EP 888
列車編組：(逆行端)
45ED 887－50EMA887－50EP 887－50EMB887＝
50EMB888－50EP 888－50EMA888－45ED 888
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐06車14號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
蘇 澳 12:00:22開( 1)(晚 0.3分) 4221次停於1A月台
蘇 澳 新 12:05:22到(1A)(晚 0.8分)
12:05:59開 (晚 0.5分)
新 馬 12:07:53到(1A)(晚 0.5分)
12:08:29開 (晚 0.5分)
Ｘ7404次貨列(12:10:28)
冬 山 12:12:19到(1B)(晚 0.3分)
12:13:02開 (晚 0.5分)
羅 東 12:17:52到( 1)(晚 0.8分) 422次停於2A月台(12:18:??開)
12:19:07開 (準 點)
中 里 12:21:33到(1B)(準 點) 642次通過1A月台(12:21:46)
12:22:05開 (準 點)
二 結 12:23:51到(1A)(早 0.3分)
12:24:25開 (準 點)
Ｘ4162次(12:26:42)
宜 蘭 12:29:17到( 1)(晚 0.3分) 684次停於2B月台
12:31:07開 (準 點)
四 城 12:34:21到(1B)(早 0.3分)
12:35:11開 (晚 0.3分)
礁 溪 12:39:03到(1B)(準 點)
12:40:14開 (晚 0.3分)
頂 埔 12:43:43到( 2)(早 0.3分)
12:44:16開 (早 0.3分)
頭 城 12:47:27到(2B)(早 0.5分) 4172次停於1月台、
222次停於2A月台
慢行路段：(無)
乘後心得：
4175次全程搭乘的旅客都不多，沿途也都是照表抄課，沒有什麼特別的狀況。