乘車日期：2017.07.01
乘坐車次：3275M
乘坐區間：高槻→新大阪
乘坐車廂：クハ222-2070(第1車)
列車編組：一列JR西日本223系2000番台電車，詳細沒抄
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
高 槻 :15:28:08到(晚0.5分)6番線
15:28:58開(晚0.8分)
攝津富田:15:30:58
茨 木 :15:33:06 (晚0.8分)
千里丘 :15:34:31
岸 邊 :15:35:26，追越183B次普通
吹 田 :15:36:34 (晚0.8分)
東淀川 :15:38:28
新大阪 :15:39:24到(晚0.8分)16番線
15:40:23開(晚1.3分)
乘後心得：這個區間/方向搭的第二班新快速，這班相對之下就開得比較慢一些，但即使
如此還是只比排點慢1秒，跟前一班比也只有岸邊到吹田開得比較快一點，一路上有稍微
觀察車速還最高還是有到128，不少路段還是有開到120，由此可見排點是緊的；相對之
下台鐵的PP平常準點都在玩經濟運轉，需要開到120以上的時機真的不多。