乘車日期：2017.07.22
乘坐車次：229
乘坐區間：羅東→松山
乘坐車廂：TEM1002(第4車)
列車編組：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1002→45TEP1001→40TEM1001→40TED1001
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車19號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4027次17:21:31(晚1.5分)到2B
羅 東:17:23:25到(準點)1月台，4027次2B待避
17:25:11開(晚0.3分)
中 里:17:26:35 (準點)
二 結:17:27:22 (早0.3分)
17:30:11雙單超越4207次
宜 蘭:17:31:11到(晚0.3分)
17:33:06開(準點)ATP*32秒
四 城:17:35:44 (早0.3分)
礁 溪:17:38:45到(早0.3分)
17:41:00開(準點)
頂 埔:17:43:28 (早0.5分)
頭 城:17:45:16到(早0.8分)
17:47:14開(晚0.3分)
外 澳:17:49:23 (早0.5分)
龜 山:17:51:15 (早0.8分)
大 溪:17:53:40 (早0.8分)
K47+775~825限速40
大 里:17:56:52 (早0.3分)
石 城:17:58:17 (早0.3分)
福 隆:18:01:03 (早0.5分)
貢 寮:18:03:09 (早0.3分)
雙 溪:18:06:10 (早0.8分)
牡 丹:18:08:29 (早1.0分)
三貂嶺:18:10:56 (早1.5分)出站被5699次擋到18:18.3
K13+240~300限速40
猴 硐:18:14:50 (早0.3分)
瑞 芳:18:20:25到(晚1.5分)
18:21:30開(晚0.5分)ATP*26秒
18:24.5起被5699次擋到八堵
四腳亭:18:25:38 (晚0.8分)4733次待避
暖 暖:18:28:02 (晚1.5分)
八 堵:18:30:16到(晚1.8分)
18:31:10開(晚1.3分)
七 堵:18:33:12 (晚0.3分)5699次待避
百 福:18:35:05 (早0.5分)
五 堵:18:36:54 (早1.0分)
18:37.5起被4197次擋到南港
汐 止:18:37:59 (早1.0分)653次待避
汐 科:18:38:55 (早1.0分)
南 港:18:43:27到(準點)2A
18:44:34開(準點)
松 山:18:48:10到(晚0.3分)1B
18:50:10開(晚0.3分)
乘後心得：改太魯閣號行駛之後首度搭乘229次，而運氣不錯遇到起步或停車都還蠻強
的司機，其實多數路段車速的表現也是蠻不錯的，雖然沒到完全貼表但都比之前搭到
的快，而說真的搭多站停靠的車能遇到這樣的司機運氣真的蠻不錯的，只可惜這天因
為加開了5699次的關係被擋蠻慘的，但被4197次擋就不意外了，因為本來排的就是路
塞點。
而9/6改點後4027次改在福隆待避，看了一下排點除了還是被4197次擋的路塞點外
，其他路段正常來說就不太會被擋了，之後是該找機會來搭一次較長的區間了。