乘車日期：2017.07.22
乘坐車次：4628
乘坐區間：花蓮→萬榮
乘坐車廂：ET539
列車編組：45EMC539→45EP539→45ET539→45EM539
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
花 蓮:11:37:32到(晚11.5分)4146次到站時間
11:43:24開(晚0.5分)2B，2A:316，3A:219，3B:301次，ATP55秒。
吉 安:11:47:48到(早0.3分)
11:48:58開(準點)ATP*64秒
志 學:11:56:33到(早0.5分)
11:58:16開(晚0.3分)
平 和:12:01:17到(晚0.3分)
12:01:52開(晚0.3分)
壽 豐:12:04:26到(準點)1A，交會4621次12:05:07(早0.5分)到1B
12:05:59開(準點)ATP*51秒，拐東正線
豐 田:12:09:31到(晚0.5分)
12:10:12開(晚0.8分)
林 榮:12:14:27 (尚未啟用)
南 平:12:16:36到(準點)1上0下
12:17:12開(晚0.3分)
鳳 林:12:21:59到(早1.0分)1月台，交會417次12:33:51停2B
12:35:05出
待避418次12:34:23(晚0.5分)慢行通過
12:37:05開(晚10.0分)ATP*19秒
萬 榮:12:43:00到(晚9.5分)2A
12:43:50開(晚4.8分)
乘後心得：運氣還不錯搭到車況算好的編組，而且司機的技術還不錯出站被ATP擋的時間
都算短，因此不少段都比之前快不少，除了壽豐=豐田因為排的是沒拐道岔的點當然開不
到之外，其他路段當然幾乎都是能比排點快，而南平=萬榮這段排點也是比較鬆的狀況，
即使鳳林之後覺得開得不快但還是能比排點快0.5分；而後來發現316次晚了4.4分通過，
這樣看來4628要趕回準點到玉里還是有點困難.....
話說這天調度員居然沒讓418停南平交會而是選擇讓417次鳳林拐2B停車，這樣看來
417次應該是追不過135次了……