乘車日期：2017.07.18
乘坐車次：2542
乘坐區間：大山→新竹
乘坐車廂：EMC554
列車編組：45EMC554→45EP554→45ET554→45EM554
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
大 山:16:33:33到(準點)7下1上
16:34:10開(晚0.3分)
談文南:16:37:40 (早0.8分)
談 文:16:39:30到(早0.5分)
16:40:12開(早0.3分)
竹 南:16:44:14到(早0.8分)1A，2214次16:44:52(晚0.8分)2A開
16:48:30開(晚0.5分)ATP*17秒，被2214次擋到16:51.5
崎 頂:16:53:19到(晚1.3分)
16:53:57開(晚1.5分)
香 山:16:58:47到(晚1.3分)
16:59:20開(晚1.3分)被2214次擋到17:01.3
三姓橋:17:02:42到(晚1.3分)
17:03:21開(晚1.3分)
新 竹:17:08:30到(晚1.5分)3A，2B:1232次。
乘後心得：回程2542次是同一個編組，所以車況也是OK的，果不其然海線路段真的開得
比平常快，而竹南之後因為排得跟2214次太近，不意外地一直有被擋的狀況，加上三姓
橋=新竹排點是比較緊的，因此最後反而是晚了1.5分抵達新竹站；這次改點後不意外地
2542次竹南後的點全部往後挪了1.0分，才是比較合理化的排點。