乘車日期：2017.09.16
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：員林→板橋
乘坐車廂：35PPT1021
列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車40號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:58:16到(晚0.3分)(2A)
12:59:32開(晚0.5分)
大 村 13:02:29 (晚0.5分)
花 壇 13:05:21 (晚0.8分) 慢行
彰 化 13:10:17到(晚0.3分)(3A)
13:13:27開(晚0.5分)
成 功 13:18:51 (早0.8分)
新烏日 13:20:13 (早0.8分)
烏 日 13:20:49 (早0.8分)
大 慶 13:22:27 (早1.0分)
臺 中 13:25:27到(早1.5分)(2 )
13:30:49開(晚0.8分)
太 原 13:34:19 (晚0.8分)
潭 子 13:37:00 (晚0.5分)
豐 原 13:40:17到(早0.3分)(2 )
13:42:19開(晚0.3分)
后 里 13:47:12 (早0.3分)
泰 安 13:48:32 (早0.5分)
三 義 13:53:57 (早1.0分)
銅 鑼 13:58:03 (早1.5分)
南 勢 14:00:17 (早1.8分)
苗 栗 14:04:50到(早2.3分)(2A)
14:09:32開(晚0.5分)
豐 富 14:12:47 (晚0.8分)
造 橋 14:15:48 (晚0.3分)
竹 南 14:22:13到(晚2.3分)(2A)
14:23:32開(晚1.5分)
崎 頂 14:29:18 (晚3.3分)
香 山 14:33:12 (晚3.3分)
三姓橋 14:35:05 (晚3.0分)
新 竹 14:38:42到(晚2.8分)(1 )
14:40:34開(晚2.5分)
北新竹 14:43:02 (晚2.5分)
竹 北 14:45:51 (晚2.8分)
新 豐 14:49:28 (晚3.0分)
湖 口 14:53:12 (晚3.3分)
北 湖 14:54:44 (晚3.3分)
新 富 14:55:36 (晚3.0分)
富 岡 14:56:32 (晚3.0分)
楊 梅 15:00:44 (晚3.3分) 1202次停2B月臺待避
埔 心 15:03:12 (晚3.3分)
中 壢 15:07:27到(晚3.0分)(1 )
15:09:04開(晚3.0分)
內 壢 15:12:50 (晚2.8分)
桃 園 15:17:43到(晚2.8分)(2 )
15:20:30開(晚3.5分)
鶯 歌 15:29:04 (晚4.0分)
山 佳 15:32:15 (晚3.8分)
南樹林 15:33:27 (晚3.0分)
樹 林 15:35:15 (晚3.3分)
浮 洲 15:37:31 (晚3.0分)
板 橋 15:40:14到(晚3.3分)(1B)
15:41:58開(晚3.0分)
慢行路段：
花壇站西主正線之南端站端路線/K222+490~530/
106.09.13 00:01~106.09.22 05:00/時速60公里/抽換道岔工程/106.09.11(204)
乘後心得：
這天172次的司機原本沿途都開得很不錯，不過在接近竹南不明原因開得很慢，
感覺是列車有什麼狀況，之後沿途就開得比較慢，始終維持3分多鐘的誤點。