乘車日期：2017.07.03
乘坐車次：1422
乘坐區間：西九條→大阪城公園
乘坐車廂：クモハ322-4(第1車)
列車編組：クモハ322-4→モハ323-8→モハ322-16→モハ322-15→モハ323-507
→モハ322-14→モハ322-13→クモハ323-4(一列JR西日本223系電車)
列車噸數：297.2噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
西九條 :10:2?:??到(無法判斷)1番線
10:27:49開(準點)
野 田 :10:29:11到(準點)
10:29:45開(準點)
福 島 :10:31:30到(準點)
10:31:57開(準點)
大 阪 :10:33:36到(準點)2番線
10:35:18開(準點)
天 滿 :10:37:22到(準點)
10:37:56開(晚0.3分)
櫻之宮 :10:39:21到(準點)
10:39:51開(準點)
京 橋 :10:42:04到(早0.3分)4番線
10:43:11開(晚0.3分)
大阪城公園:10:44:40到(晚0.3分)
10:45:11開(晚0.3分)
乘後心得：搭這班車的目地其實是要陪友人去大阪城公園站拍吹田綜合車輛所森之宮支所
的車，當然主要也是針對103系，因此只待10分鐘不到就快閃離開了，而這班車也是我搭
環狀線首度記錄到新今宮=大阪以外的區間，因此站車尾就觀察了一下大阪之後的車速，
發現最高速只有70，部分站間甚至只有60，反正平常準點的狀況下大概都這樣玩經濟運轉
吧?
只是這幾天搭下來還真的沒遇到大阪環狀線的車誤點的說，因此沒機會搭到趕點的狀
況下看司機會不會像山手線趕點時那樣飆，不過友人來大阪的經驗比較豐富就說看過連環
誤點的狀況，不過不會像山手線直接把PIDS的開車時間河蟹掉XD