乘車日期：2017/9/30(六)
乘坐車次：3501次　區間車
行駛區間：潮 州→台 東
乘坐區間：潮 州→古 莊
乘坐車廂：SP20058
列車編組：(逆行端)R106－40SPK21001－40SP20032－40SP20079－40SP20058－45PBK3286
0
－45PBK32601(未啟動)(順行端)
列車噸數：78+4*40+2*45=328噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 4 車 17 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 5:26:09開(晚0.3分) (1A) 108次(PP)於1B側、3122次(EMU800)於2A側、
3304次(EMU500)於2B側待開
崁 頂 :32:39到(晚0.8分) (1)
:33:05開(晚0.5分)
南 州 :37:00到(準 點) (1A) Ｘ3504次(DMU2900)，進1B側(5:41:25到)
:41:42開(晚2.8分)
鎮 安 :46:42到(晚2.3分) (1)
:47:04開(晚2.0分)
林 邊 :51:34到(晚2.0分) (2A)
:52:18開(晚1.8分)
佳 冬 :57:13到(晚1.3分) (1B)
:57:42開(晚1.3分)
東 海 6:02:02到(晚1.0分) (1)
:02:35開(晚1.0分)
枋 寮 :08:45到(晚1.8分) (1A) 3082次(DMU3000)於2B側待開
待333次(DMU3000)，進1B側
(5:13:00到，5:15:43開)
:19:10開(晚4.3分) 3671次編組(本務機R119)停放於站內7股
加 祿 :26:03到(晚4.0分) (2A)
:27:02開(晚4.0分)
內 獅 :31:23到(晚3.5分) (1)
:31:57開(晚3.5分)
枋 山 :38:30到(晚4.0分) (1)
:39:01開(晚4.0分)
枋 野 :48:07到(晚4.0分) 停靠於站內3股
:48:27開(晚4.0分)
中 央 :53:06 (晚4.0分)
行駛東正線，Ｘ302次(DMU2900/3000)
古 莊 7:06:52到(晚3.8分) (1A) Ｘ3514次(本務機R121)，進1B側
:19:34開(晚0.5分) (7:17:44到，7:19:01開)
慢行路段：1.潮州＝南州間路線/K46+425~485/106.07.28 即時起~106.12.01 23:59/
時速60公里/南工處拖軌工程梁工程/106.07.28(213)
2.佳冬＝枋寮間路線/K63+565~715/106.08.20 00:01~107.03.31 23:59/
時速60公里/南工處拖軌工程樑工程/106.08.17(203)
乘後心得：
適逢古莊站最後一個辦客日，不少同好從潮州上車或是搭乘 333由枋寮轉乘3501次。運轉
上
平鋪直敘，惟有受到交會及待避一早就莫名誤點的3504、333次而有所影響。