乘車日期：2017.09.02
乘坐車次：405
乘坐區間：台東→樹林
乘坐車廂：TEM1025(第2車)
列車編組：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東:06:18:29開(晚0.5分)2B，3B:4619，3A:407，1B:616次。
山 里:06:24:26 (晚0.5分)西正線
鹿 野:06:27:43 (晚0.8分)
瑞 源:06:30:34 (晚0.5分)
瑞 和:06:31:50 (晚0.3分)
關 山:06:35:30 (晚0.5分)
海 端:06:39:45停(晚0.8分)交會4608次06:40:02(晚0.5分)到
06:40:33開(晚0.5分)ATP*31秒
池 上:06:44:33 (晚0.5分)
K108+100~500限速100
富 里:06:47:55 (晚0.5分)
東 竹:06:50:53 (晚0.5分)
東 里:06:53:46 (早0.3分)東正線
玉 里:06:57:54到(早1.0分)2A
07:02:06開(準點)ATP*29秒
三 民:07:08:31 (早1.5分)4614次交會
舞 鶴:07:13:07停(早1.0分)2股，交會306次07:16:44(晚0.3分)通過
07:17:24開(早0.5分)ATP*24秒
K28+450~550限速40
瑞 穗:07:21:15 (早1.3分)
富 源:07:25:46 (早1.3分)
大 富:07:27:12 (早1.3分)
光 復:07:30:47 (早1.3分)西正線
萬 榮:07:34:41停(_______)2A，交會602次07:35:06(準點)到1月台
07:35:54開(_______)ATP*19秒
鳳 林:07:38:55 (早0.5分)
南 平:07:40:59 (早1.5分)東正線
林 榮:07:42:08 (尚未啟用)
豐 田:07:45:00 (早2.5分)
壽 豐:07:46:28 (早2.5分)出站拐單線
平 和:07:48:01 (早2.0分)
志 學:07:49:29 (早2.0分)7602次1B交會
吉 安:07:54:00 (早2.0分)
K2+200~300限速75
花 蓮:07:57:39到(早2.3分)2B，2A:308次。
08:05:20開(晚0.3分)ATP*41秒
北 埔:08:10:11 (晚0.8分)
景 美:08:13:13 (晚0.3分)
新 城:08:15:44 (早0.3分)
崇 德:08:18:14 (早0.3分)
K51+460~470限速60
和 仁:08:23:39 (晚0.3分)
和 平:08:27:56 (晚0.5分)K39+776~K40+076限速40
漢 本:08:30:32 (晚1.0分)
新觀音隧道08:31:04進08:35:58出(4分54秒)
武 塔:08:36:44 (晚0.8分)
K20+480~620限速40
南 澳:08:39:28 (晚1.5分)
東 澳:08:43:31 (晚1.5分)4133次待避
永 樂:08:46:38 (晚1.8分)
蘇澳新:08:49:31 (晚1.5分)
新 馬:08:50:10 (晚1.3分)
冬 山:08:52:32 (晚1.0分)
羅 東:08:55:12 (晚1.3分)
中 里:08:56:11 (晚1.3分)
二 結:08:56:54 (晚1.0分)
宜 蘭:09:00:00 (晚1.0分)
四 城:09:01:49 (晚0.8分)
礁 溪:09:04:09 (晚0.8分)
頂 埔:09:06:11 (晚0.8分)
頭 城:09:07:24 (晚0.5分)
外 澳:09:09:13 (晚0.3分)
龜 山:09:11:05 (準點)
大 溪:09:13:35 (準點)
大 里:09:16:04 (準點)
石 城:09:17:32 (準點)
福 隆:09:20:23 (準點)
貢 寮:09:22:33 (準點)
雙 溪:09:25:42 (早0.3分)
牡 丹:09:28:03 (早0.5分)
K18+250~550限速40
三貂嶺:09:31:28 (準點)
猴 硐:09:34:48停(_______)2月台，4711次1B待避(晚24分)
09:34:54開(_______)
瑞 芳:09:39:31 (晚2.0分)4714次進3月台(晚31.5分)
K7+785~K8+085限速40
四腳亭:09:42:43 (晚1.8分)4131次待避
暖 暖:09:44:19 (晚1.8分)
八 堵:09:45:38 (晚1.8分)
七 堵:09:47:24 (晚1.5分)
百 福:09:49:19 (晚1.3分)
五 堵:09:51:19 (晚1.3分)
汐 止:09:52:13 (晚1.3分)
汐 科:09:53:03 (晚1.0分)
南 港:09:56:10到(晚0.8分)2A
09:57:28開(晚1.0分)
松 山:10:00:10到(早0.8分)1B
10:02:10開(晚0.3分)
台 北:10:08:24到(早0.5分)3B
10:13:06開(準點)ATP*42秒
萬 華:10:16:29 (晚0.5分)
板 橋:10:19:42到(早0.3分)2A
10:21:24開(晚0.5分)
浮 洲:10:23:16 (晚0.3分)
樹 林:10:26:47到(早0.3分)1A
10:28:26開(早2.5分)
乘後心得：上次因為颱風而沒搭到的405次這次來補搭，而花蓮之前的司機並沒有因為
排點鬆就慢慢開，玉里進出站真的開得蠻好的，東竹→光復可以說是飆到了一個極致
(也就是撇開瑞穗有慢行外都還蠻快的)，而後來因為交會602次後的點真的太鬆平和之
前就有刻意放水，之後還是開得不錯快早了2.3分抵達花蓮站交班；順便一提，這班也
是我最後一次搭到有停靠舞鶴站的車。
而花蓮之後的司機一開始也是開得很普通，但因為北迴線上行有3處低限速的慢行
而誤點，好在宜蘭之後有開始趕點，而因為是降速點當然後面很快就追回來，原本以為
後面就是被1153次擋到松山，但因為4714次不知為何誤點慘重的關係使得405次在猴硐
拐道岔，後來雖然只有一兩段才是真的開蠻快的，但因為就吃不到1153次的黃燈，開到
松山就順利變成提早，後來就沒那麼拼還是一路提早到站，因此猴硐拐道岔可以說是因
禍得福吧?