乘車日期：2017.10.11
乘坐車次：33
乘坐區間：強羅→上強羅
乘坐車廂：201(第2車)
列車編組：201→101(一列箱根登山鉄道ケ100形・ケ200形客車)
列車噸數：17.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
強 羅:12:32:21開(準點)
公園下:12:33:42到(早0.3分)
12:34:23開(準點)
公園上:12:35:52到(晚0.3分)
12:36:35開(晚0.3分)
交會站:12:37:26 右拐道岔，12:37:30交會34次。
中強羅:12:38:15到(晚0.8分)
12:38:55開(晚1.0分)
上強羅:12:40:23到(晚1.3分)4下0上
12:41:10開(晚1.5分)
乘後心得：到了強羅站照樣拉著行李轉第二次車，而這班車一樣是屬於近乎滿載的狀態，
而或許是這樣開到後面比較有稍微跟不上排點的狀態；順便一提這條箱根登山鐵道鋼索線
是關東最古老的纜索鐵路線，早在1921年就通車有近百年的歷史，多年前就能建造出最大
坡度千分之200的鐵路真的讓人驚艷。