乘車日期：2017.11.20
乘坐車次：133
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：TED2035(第1車)
列車編組：40TED2036→40TEMA2071→45TEP2036→40TEMB2072
→40TEMB2070→45TEP2035→40TEMA2069→40TED2035
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4023次14:40:02(晚6.0分)到3A，14:41:21(晚4.3分)開
台 北:14:43:08到(晚3.3分)3A
14:44:44開(晚2.8分)起步加速很慢
萬 華:14:48:02 (晚2.5分)
板 橋:14:51:51到(晚2.8分)2A，4023次待避
14:53:01開(晚3.0分)
浮 洲:14:54:56 (晚3.0分)
樹 林:14:56:42 (晚2.8分)
南樹林:14:58:08 (晚3.3分)
山 佳:14:59:15 (晚2.8分)2213次待避
鶯 歌:15:01:50 (晚2.8分)7501次待避
桃 園:15:07:39 (晚2.8分)
內 壢:15:11:09 (晚2.8分)
中 壢:15:13:02 (晚2.5分)
埔 心:15:15:50 (晚2.3分)
楊 梅:15:17:44 (晚2.3分)
富 岡:15:21:07 (晚2.0分)
新 富:15:21:51 (晚2.3分)
北 湖:15:22:34 (晚2.0分)
湖 口:15:23:47 (晚2.3分)1191次待避
新 豐:15:26:56 (晚2.5分)
竹 北:15:29:42 (晚2.3分)
北新竹:15:32:03 (晚2.0分)
新 竹:15:34:03到(晚2.5分)2A，2B:1189，3A:2541次。
15:35:24開(晚2.5分)
乘後心得：因為2213跟219次南港到台北的點是亂排的排太近，連帶會回堵4023跟133次
，而這天不意外地133次也被拖累，而板橋之前大概是怕吃4023次的黃燈故開得蠻慢的，
之後從板橋到鶯歌以降速來說已經開得相當不錯，之後大概就是楊梅到湖口這段開得比
較好，其他路段就大致還好，只有新竹進站真的開太爛太早減速才讓誤點就吐了回去，
只是133次本來板橋到新竹的點本來就排得太剛好沒什麼追感的空間，更別說還要降速
行駛了，因此才會看起來是沒趕到點的狀況。