乘車日期：2017/12/31
乘坐車次：5431次
乘坐區間：彰化 = 屏東
乘坐車廂：ED868
列車編組：EP867-868
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分，00秒-59秒接視為同一分鐘內
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是記錄者乘坐位置通過站房的時間
慢行路段：
1. 花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.03.06 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
彰 化 08.45.32 到 (晚2分)
08.48.34 開 (準 點)
交2324次
花 壇 08.53.22 通
交2154次
大 村 08.58.02 通
交112次
員 林 09.02.18 到 (晚2分)
09.03.05 開 (晚1分)
永 靖 09.06.35 通
社 頭 09.09.11 通
田 中 09.13.42 通
交2328次
二 水 09.18.23 通 1543次(2A)
交110次
林 內 09.22.52 通
石 榴 09.25.43 通
斗 六 09.28.15 到 (晚2分)
09.29.11 開 (晚1分)
斗 南 09.33.08 通 交114次
石 龜 09.36.30 通
大 林 09.39.13 通
交506次、2332次
民 雄 09.42.23 通
嘉 北 09.45.41 通
嘉 義 09.47.31 到 (準 點)
09.50.23 開 (準 點)
水 上 09.56.55 通
南 靖 09.58.28 通 3147待
後 壁 10.01.37 通
交116次
新 營 10.06.02 到 (早1分)
10.08.34 開 (準 點)
柳 營 10.11.10 通 交3134次
林 鳳 營 10.13.08 通
隆 田 10.16.03 通
拔 林 10.17.25 通
交510次
善 化 10.19.46 通
南 科 10.21.22 通
交3138次
新 市 10.23.42 通
永 康 10.26.24 通 交3718次
大 橋 10.30.40 通 交3142次
台 南 10.34.05 到 (晚2分) 交118次，3723於2B
10.35.21 開 (準 點)
保 安 10.41.40 停
10.42.26 開
仁 德 10.45.00 通
中 洲 10.46.30 通 3141待
大 湖 10.48.31 通
路 竹 10.49.48 通
岡 山 10.54.32 到 (早1分)
10.57.27 開 (準 點)
橋 頭 11.00.00 通
楠 梓 11.02.09 通 交562次
新 左 營 11.05.51 到 (早1分) 1次於3B(11.08.13開)
11.12.23 開 (晚4分)
左 營 11.14.51 通
高 雄 11.22.24 到 (晚2分) 停靠5B
11.24.30 開 (晚1分)
鳳 山 11.31.10 到 (晚2分) 交3154次
11.32.08 開 (晚2分)
後 庄 11.35.03 通
交306次
九 曲 堂 11.37.30 通
六 塊 厝 11.40.37 通
屏 東 11.43.30 到 (晚1分) 停靠1B
11.45.25 開 (晚1分)
乘後心得：
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
沿途一路都被167+1次擋，到新左營時1次才剛更換機車完畢準備關門
而中間超越的區間車都有誤點，最後3141次在屏東停靠1A待避111+103次(3141次晚15分開)
沿途的趕點能力還算是不賴