乘車日期：2018.01.15
乘坐車次：439次
乘坐區間：花蓮→松山
乘坐車廂：PPT1097
列車編組：PP*12車
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車40號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過9車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 19:30:36開(晚0.5分)2A
北 埔 19:36:15 (晚1.8分)被擋到景美
景 美 19:40:04 (晚2.0分)貨列待避
新 城 19:42:53 (晚2.0分)
崇 德 19:45:48 (晚1.8分)施工慢行60KM/HR
和 仁 19:54:17 (晚4.8分)站前差點停車
和 平 19:58:23 (晚5.0分)
漢 本 20:00:29 (晚4.5分)
武 塔 20:06:47 (晚4.3分)
南 澳 20:08:53 (晚4.0分)
東 澳 20:13:14 (晚3.8分)站前雙單超越4241次
永 樂 20:16:56 (晚4.0分)
蘇澳新 20:20:35 (晚3.5分)4237次待避
新 馬 20:21:28 (晚3.5分)
冬 山 20:24:20 (晚3.3分)
羅 東 20:28:12到(晚3.3分)
20:29:33開(晚2.5分)
中 里 20:31:37 (晚2.0分)
二 結 20:32:31 (晚2.0分)
宜 蘭 20:37:08到(晚2.3分)
20:38:36開(晚1.5分)
四 城 20:42:20 (晚1.8分)
礁 溪 20:45:01 (晚1.5分)
頂 埔 20:47:26 (晚1.5分)
頭 城 20:48:53 (晚1.5分)
外 澳 20:50:52 (晚0.8分)
龜 山 20:53:10 (晚0.8分)4235次待避
大 溪 20:56:07 (晚0.5分)
大 里 20:59:04 (晚0.5分)
石 城 21:00:44 (晚0.3分)
福 隆 21:04:06 (準 點)
貢 寮 21:06:48 (晚0.3分)
雙 溪 21:10:44 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 21:14:47 (晚1.3分)
三貂嶺 21:17:58 (晚1.0分)
侯 硐 21:20:17 (晚0.8分)
瑞 芳 21:24:29 (晚0.5分)
四腳亭 21:28:10 (晚0.3分)1269次待避
暖 暖 21:30:05 (準 點)
八 堵 21:31:34 (準 點)
七 堵 21:33:37 (早0.5分)
百 福 21:36:00 (早0.5分)
五 堵 21:38:22 (早0.8分)
汐 止 21:39:27 (早1.0分)
汐 科 21:40:31 (早1.0分)被1273次擋到松山
南 港 21:45:16 (早0.3分)
松 山 21:50:30到(晚1.5分)
21:51:??開
乘後心得：
這天439次的司機沿途開得都很普通，少數路段快一點
或是慢一點，雖然和平晚了5分鐘通過，不過後續排點
很鬆，沒有特別趕點汐止仍早1分鐘通過，最後則是照
慣例被1273次擋到誤點。