乘車日期：2018.02.03
乘坐車次：374次自強號
乘坐區間：新左營→員林
乘坐車廂：45DR3112
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車33號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
新左營 19:43:54到(早0.5分)(2B)
19:46:12開(晚0.3分)
楠 梓 19:50:42 (晚0.3分)
橋 頭 19:53:13 (早0.3分)
岡 山 19:55:25 (早0.5分)
路 竹 20:00:10 (早0.8分)
大 湖 20:01:57 (早1.0分)
中 洲 20:03:39 (早1.3分) 3204次停2B月臺待避
仁 德 20:05:09 (早1.8分)
保 安 20:05:57 (早2.0分)
臺 南 20:11:48到(早2.3分)(1 )
20:16:17開(晚0.3分)
大 橋 20:19:24 (晚0.5分)
永 康 20:21:39 (晚0.3分)
新 市 20:24:25 (準 點) 3768次停第2月臺待避
南 科 20:27:11 (早0.3分)
善 化 20:28:57 (早0.5分)
拔 林 20:31:44 (早0.8分)
隆 田 20:33:09 (早0.8分)
林鳳營 20:36:24 (早1.0分) 被3202次擋到新營
柳 營 20:41:18 (晚1.8分)
新 營 20:44:24到(晚2.0分)(1A)
20:45:42開(晚1.3分)
後 壁 20:51:50 (晚1.8分) 3202次停2B月臺待避
南 靖 20:55:20 (晚1.3分)
水 上 20:57:05 (晚1.0分)
嘉 義 21:02:00到(晚1.0分)(2A)
21:03:39開(晚0.8分)
嘉 北 21:07:09 (晚0.8分)
民 雄 21:11:09 (晚0.8分)
大 林 21:14:29 (準 點)
石 龜 21:17:28 (準 點)
斗 南 21:19:48 (早0.3分)
斗 六 21:25:39到(早0.3分)(2A)
21:28:24開(晚0.5分)
石 榴 21:32:55 (晚0.5分)
林 內 21:36:00 (晚0.5分)
二 水 21:41:24 (晚1.0分) 被754次擋到田中
田 中 21:46:14 (晚2.3分) 754次停1B月臺待避
社 頭 21:48:56 (晚2.5分)
永 靖 21:51:24 (晚3.0分)
員 林 21:54:03到(晚2.0分)(2A)
21:55:02開(晚1.0分)
乘後心得：
這天374次的司機整體來說開得還算正常，高雄→臺南間因為排點很鬆，
造成有早到比較多的情況。之後則是受到3202次跟754次的影響，
因而出現些許誤點的情況。3202次是因為本身誤點而影響到374次，
754次則跟排點不佳有關係。以莒光號來說，二水→田中間排6分，
基本上要不拐道岔才跑得到，但是754次明明要待避卻沒有排拐道岔的點，
所以即使754次二水準點開車，還是很容易擋到374次。