乘車日期：2018.02.12
乘坐車次：135次自強號
乘坐區間：新竹→田中
乘坐車廂：40PPT2007
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車51號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:08:34到(晚0.5分)(2A)
16:10:58開(晚1.0分)
三姓橋 16:15:31 (晚1.0分)
香 山 16:17:29 (晚1.0分)
崎 頂 16:21:21 (晚0.8分)
竹 南 16:25:01到(晚0.5分)(2B)
16:26:34開(晚0.5分)
造 橋 16:30:43 (晚0.8分)
豐 富 16:33:55 (晚0.5分)
苗 栗 16:36:58到(晚0.5分)(1 )16:37:48再啟動，16:37:58停車後開門
16:39:21開(晚1.3分)
南 勢 16:45:06 (晚1.5分)
銅 鑼 16:47:21 (晚1.3分)
三 義 16:51:12 (晚1.3分)
泰 安 16:57:13 (晚1.3分)
后 里 16:58:30 (晚1.0分)
豐 原 17:03:27到(晚1.0分)(1B)
17:04:50開(晚0.8分)
潭 子 17:08:36 (準 點)
太 原 17:11:31 (準 點)
臺 中 17:14:34到(早0.5分)(1B)
17:18:36開(晚0.5分)
大 慶 17:22:12 (晚1.3分)
烏 日 17:23:50 (晚0.8分)
新烏日 17:24:21 (晚0.8分)
成 功 17:25:51 (晚0.8分)
彰 化 17:31:36到(晚0.5分)(1 )
17:34:36開(晚0.5分)
花 壇 17:40:19 (晚0.8分) 慢行
大 村 17:43:27 (晚1.5分)
員 林 17:46:04到(晚1.0分)(1B)2209次停1A月臺待避
17:47:36開(晚0.5分)
永 靖 17:50:32 (晚0.5分)
社 頭 17:52:51 (晚0.8分)
田 中 17:55:58到(晚0.5分)(2 )
17:57:19開(晚0.8分)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.03.06 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
這天135次的司機雖然整體而言開得不如上次遇到的司機，不過也還算正常。
雖然在苗栗不明原因停車之後又稍微往前開一點，造成稍有延誤的情況，
不過沿途大致都還能維持準點左右到開。
雖然星期三才是小年夜，不過這天135次的旅客已經有比平常多一些了。