乘車日期：2018.02.18
乘坐車次：5436次區間快車
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：50EMA871
列車編組：EMU871+EMU872
列車噸數：50*6+45*2=390噸
牽引種別：電車
乘坐座位：坐2車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 14:46:52到(晚2分)(2A)
14:48:00開(晚1分)
嘉 北 14:51:10
民 雄 14:54:23 開始一路被2352次擋
大 林 14:58:28
石 龜 15:02:58
斗 南 15:06:15 15:11:24~15:11:45臨時停車
斗 六 15:12:57到(晚4分)(2A)
15:14:01開(晚3分) 繼續被2352次擋到田中
石 榴 15:18:53
林 內 15:22:16
二 水 15:30:38
田 中 15:36:05 2352次停1B月臺待避
社 頭 15:38:20
永 靖 15:40:19
員 林 15:43:04到(晚5分)(2B)待避128次
沒有記錄開(晚?分)
乘後心得：
這天5436次很可憐，主要是調度員居然在大林就讓2352次先開車，
而斗南1B月臺有126次停靠，斗六2B月臺有3187次要開車，
使得這幾個站都無法讓2352次待避5436次，造成5436次沿途被擋得很嚴重，
最後2352次在田中才待避5436次，後面的128次也跟著遭殃。
5436次前面已經有5514次跟372次，又只開到彰化，所以搭車的旅客偏少，
如果開到臺北應該會有更多人搭乘。