乘車日期：2018.02.01
乘坐車次：1146E
乘坐區間：葛西臨海公園→南浦和
乘坐車廂：クハ204-9(第8車)
列車編組：クハ205-9→モハ205-5045→モハ204-5045→サハ205-230
→サハ205-231→モハ205-5046→モハ204-5046→クハ204-9
(一列日本國鐵205系電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
葛西臨
海公園 :11:39:06到(準點)
11:39:33開(準點)
舞 濱 :11:41:43到(準點)
11:42:15開(準點)
新浦安 :11:45:11到(晚0.3分)2番線
11:45:36開(準點)
市川鹽濱:11:47:51到(早0.3分)
11:48:23開(準點)
西船橋 :11:53:24到(早2.5分)10番線
11:56:31開(準點)
船橋法典:11:59:14到(準點)
11:59:40開(準點)
市川大野:12:02:25到(晚0.3分)
12:02:51開(準點)
東松戶 :12:04:49到(準點)
12:05:12開(準點)
新八柱 :12:07:30到(晚0.3分)
12:07:58開(晚0.3分)
新松戶 :12:11:30到(準點)
12:12:01開(準點)
南流山 :12:14:11到(晚0.3分)
12:14:36開(準點)
三 鄉 :12:16:45到(晚0.3分)
12:17:10開(晚0.3分)
新三鄉 :12:19:20到(準點)
12:19:44開(準點)
吉川美南:12:21:28到(晚0.3分)3番線
12:21:55開(晚0.3分)
吉 川 :12:23:42到(晚0.5分)
12:24:10開(晚0.5分)
越谷湖城:12:26:15到(晚1.0分)
12:26:41開(晚1.0分)
南越谷 :12:29:13到(晚1.0分)
12:29:47開(晚1.0分)
東川口 :12:33:21到(晚1.0分)
12:33:47開(晚1.0分)
東浦和 :12:37:08到(晚1.3分)
12:37:34開(晚1.0分)
南浦和 :12:40:50到(晚0.8分)
12:41:26開(晚1.0分)
乘後心得：來搭武藏野線當然最主要的目地就是要搭乘即將淘汰的205系電車，而這班
也是我搭最久的一班，板上正好有一篇12年前板友搭乘的記錄，整段對照下來我搭的
只有3段開的比較快而已，但其實一路上觀察車速還是有維持在90-94，而商轉最高速
濱也只允許95而已，可見排點是真的算緊吧(只有市川鹽濱到西船橋不知為何排很鬆)?
當然或許也是因為205系年事已高所以加速也不快的關係，即使如此覺得性能仍然不輸
給EMU500這種鳥車。
話說跟12年前比運轉成績已經大不如前，不過當年還沒有設吉川美南跟越谷湖城
這兩站，故這篇記錄還是有其獨特性。