乘車日期：2018.03.16
乘坐車次：觀光列車52次
乘坐區間：台 南→嘉 義
乘坐車廂：35FPK10544
列車編組：9~8車FPK10500型、7車FPK11618、6~5車DC10500型餐車、4~2車BCK商務專車
本 務 機：E228（新左營→台北）
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：9車4號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 17:25到(1 )
17:27開(誤04分)
大 橋 17:30(02"51)
永 康 17:32(05"05)
新 市 17:35(08"05) 超越停靠第二月台的區間3184次(嘉義5XX＋5XX潮州)
南 科 17:37(10"48)
善 化 17:39(12"32)
拔 林 17:42(15"19)
隆 田 17:43(16"38)
林鳳營 17:47(19"52)
柳 營 17:49(22"04)
新 營 17:51(24"15)
後 壁 17:56(28"51)
南 靖 17:59(32"30)
水 上 18:01(34"12)
嘉 義 18:06(39"00)到 超越停靠第2B月台而準備發車的區間2364次
18:09開(2A，準 點) （后里848＋847嘉義）
乘後心得：
很久沒有搭乘北上的觀光列車，而且整整長達八年之久，當時從高雄坐到台南，車次
為80次，而且是還沒有更改為52次的時期。今天的搭乘於出發前11天事先以網路成功訂到
，並且在便利商店取票（手續費為八塊錢）。
運轉方面，從台南站延誤四分鐘開車之後，一路沒有什麼阻礙，最後抵達嘉義站之後
，行車時間更是跌破40分鐘而恢復準點，變成了不可思議的「大逆轉」！如果說沒有成功
訂到觀光列車52次的話，這下子可要改搭144次了。因為144次在傍晚時段，經常會延誤，
外加台南～嘉義間的停靠，幾乎跟一般的莒光5XX次不分上下。好加在今天沒有搭乘144次
，因為該車次出現延誤大約十分鐘左右。