乘車日期：107年04月01日(日)
乘坐列車：3171次，區間車
行駛區間：斗六→潮州
乘坐區間：台南→新左營
列車編組：(斗六端)ED837-EMA837-EP837-EMB837
=EMB838-EP838-EMA838-ED838(潮州端)
乘坐位置：EP837，3車37號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 14:15:23停/2A +1.5 1:128次PP自強號出站
16:17開 +0.5 2B:3164次區間車(EMU500*8)待避
X:3738次區間車(EMU600*4)
保安 23:14停/1B +1.0
24:17開 +1.5
仁德 25:55停/1 +1.0 2:3168次區間車(EMU800)停靠
26:27開 +1.5
中洲 28:53停/1B +1.0
29:27開 +0.5
大湖 32:36停/2B -0.5
33:39開 +0.5
路竹 37:14停/2B 0
37:55開 +1.0
X:3172次區間車(EMU800)
岡山 43:50停/2A 0
45:04開 0
橋頭 48:50停/2A +1.0
49:43開 +0.5
X:134次PP自強號
楠梓 53:12停/1 0
54;27開 +0.5
到新左營前超越3327次區間車(EMU500*8)
新左營 58:49停/3A +1.0 2B:3174次區間車(EMU800)待避128次自強號
59:56開 +1.0
慢行路段：無
乘後心得：
列車進台南站時看到車上有很多人，以為要一路站下去了，不過車上的人幾乎都在台南下光，開車後到新左營都沒什麼人搭乘，查了時刻表才知道這班車前面有不停善化、永康的117次自強號，大概是台南到高雄的旅客被117次吸走了。
這班車與下一班車(511次莒光號)有超過半小時的空檔，然而要轉乘的709次莒光號早了511次幾分鐘離開新左營站，使我被迫在新左營閒逛很久，利用709次停靠站少縮短的時間都在轉車時全部吐光。
不知是為何原因，中洲=路竹跑得很慢大湖還提早到，路竹=岡山這段長站距跑得很快(車子不停震動)卻只有提早十秒到而已。