乘車日期：2018.04.22
乘坐車次：3086次
乘坐區間：枋寮→新左營
乘坐車廂：DR3001
列車編組：(北)DR3001-DR3071-DR3002-DR3029-DR3085-DR3030(南)
牽引種別：DMU
乘坐座位：6車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
枋 寮 13：44.01 開 (2B) (晚 1.0分)
東 海 ：49.22 到 (晚 1.5分)
：50.02 開 (晚 1.5分)
佳 冬 ：54.09 到 (B) (晚 2.3分)
：54.53 開 (晚 2.0分)
林 邊 ：59.40 到 (1 ) (晚 1.8分) 3521次 14：00.16 2A開車
14：00.30 開 (晚 1.5分)
鎮 安 ：05.05 到 (晚 1.5分)
：05.39 開 (晚 1.5分)
南 州 ：10.40 到 (1A) (晚 1.8分)
：11.25 開 (晚 1.5分)
崁 頂 ：15.09 到 (晚 1.3分)
：15.50 開 (晚 0.8分)
潮 州 ：21.42 到 (2A) (晚 1.8分)
：22.58 開 (晚 2.0分)
竹 田 ：27.47 到 (晚 2.8分)
：28.28 開 (晚 3.0分)
西 勢 ：32.55 到 (2A) (晚 4.0分)
：33.34 開 (晚 3.5分)
麟 洛 ：37.09 到 (晚 4.3分)
：37.46 開 (晚 4.3分)
歸 來 ：41.01 到 (晚 5.0分)
：41.42 開 (晚 4.8分)
屏 東 ：45.23 到 (2A) (晚 4.3分)
：46.32 開 (晚 4.5分)
六塊厝 ：49.18 90km/hr 通過
九曲堂 ：53.02 到 (2A) (晚 4.0分) 313次同時開車
：55.25 開 (晚 5.5分)
後 庄 ：59.08
鳳 山 15：02.44 到 (晚 4.8分)
：03.41 (晚 4.8分)
高 雄 ：11.57 到 (4B) (晚 4.0分)
：14.07 開 (晚 4.0分)
左 營 ：20.14
新左營 ：23.01 到 (2A) (晚 3.0分)
乘後心得：
潮州基地啟用後，首次搭乘由柴聯車擔任的區間車，雖然3086次為區間快車，但是
潮州屏東區間還是各站皆停。枋寮晚了一分鐘開車，各區間車速大約在60-70km/hr左右，
潮州開車後沿途誤點不斷增加，也許潮州以北的排點是以EMU速排，本趟車有機會用到高
速行駛區間只有屏東開車後的幾個區間，車速達到100km/hr上下，最後晚了3分鐘抵達新
左營。