乘車日期：2018.04.28
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：40TED1008
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 21:30:41到(晚0.8分)(2A)
21:32:28開(晚0.5分)
三姓橋 21:36:15 (晚0.3分)
香 山 21:37:51 (晚0.3分)
崎 頂 21:41:01 (晚0.5分)
竹 南 21:44:32到(晚0.5分)(2B)
21:45:31開(晚0.5分)
談 文 21:49:00 (晚1.0分)
大 山 21:53:11 (晚0.8分)
後 龍 21:55:45到(晚0.8分)(1B)
21:56:40開(晚0.8分)
龍 港 21:59:02 (準 點)
白沙屯 22:03:40 (晚0.3分) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:05:32 (準 點)
通 霄 22:09:26到(晚0.5分)(1A)
22:10:25開(晚0.5分)
苑 裡 22:15:18到(晚0.3分)(1B)
22:16:21開(晚0.3分)
日 南 22:21:27 (晚0.5分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:25:12到(晚0.8分)(1 )
22:26:16開(晚0.3分) 大甲→清水走西正線
臺中港 22:29:27 (晚0.5分) 清水進站拐道岔
清 水 22:33:51到(早0.3分)(1B)
22:35:14開(晚0.3分)
沙 鹿 22:38:04到(早0.5分)(1B)
22:40:10開(晚0.3分)
龍 井 22:43:09 (晚0.3分)
大 肚 22:45:39 (晚0.3分)
追 分 22:48:09 (晚0.3分) 溪南後拐東正線
彰 化 22:54:32到(早0.5分)(1 )
22:57:24開(晚0.5分)
花 壇 23:01:41 (晚0.3分) 慢行
大 村 23:04:16 (晚0.3分)
員 林 23:07:17到(早0.8分)(2B)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.06.12 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
原本有機會在臺中先買好283次的車票，結果臺中的自動售票機始終不收1元，
害我只好匆匆去趕搭52F次。結果到新竹時283次已經沒有座位了，
不管怎麼按都按不到，結果又變成搭285次。而285次沿途沒有遇到什麼狀況，
加上司機除了部分車站起步比較慢之外，整體來說開得還算正常，
所以沿途大致都能維持準點到開。