乘車日期：2018.04.21
乘坐車次：109次自強號 (一至六行駛)
行駛區間：基 隆→彰 化 (逆行，經海線)
乘坐區間：桃 園→沙 鹿 (136.5km)
乘坐車廂：50EMC305
列車編組：(逆行端)
50EM 305－45EP 305－50EMC305＝50EM 302－45EP 302－50EMC302＝
50EM 306－45EP 306－50EMC306
(順行端)
列車噸數：(50*2+45)*3=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：03車27號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
桃 園 08:43:39到(1B)(晚 1.8分) 2120次停於2月台(08:44:31開)
08:45:44開 (晚 1.8分)
Ｘ278次(08:47:31)
內 壢 08:50:39通 (晚 1.8分)
Ｘ5950次專車(08:52:56)
中 壢 08:53:53到(3A)(晚 1.0分) 1138次停於1月台(08:54:31開)
08:56:03開 (晚 1.0分)
Ｘ170次(08:59:19)
埔 心 09:00:50通 (晚 0.8分)
楊 梅 09:03:05通 (晚 0.5分) 1134次停於2B月台、
280次通過2A月台
富 岡 09:07:01通 (晚 0.5分)
新 富 09:07:52通 (晚 0.3分)
Ｘ1152次(09:07:59)
北 湖 09:08:46通 (晚 0.3分)
湖 口 09:10:10通 (晚 0.3分)
Ｘ2130次(09:12:59)
新 豐 09:13:39通 (晚 0.3分)
竹 北 09:17:01通 (準 點)
Ｘ1144次(09:17:51)
北 新 竹 09:19:40通 (早 0.3分)
新 竹 09:21:32到(2A)(早 0.5分) 1158次停於2B月台、
1718次停於3B月台、
2514次於站內調車、
1127次於站內調車、
09:24:42開 (晚 0.8分) 2134次進1月台
三 姓 橋 09:29:20通 (晚 0.8分)
香 山 09:31:15通 (晚 0.8分) 2517次停於2B月台待避
Ｘ1154次(09:32:12)
崎 頂 09:35:01通 (晚 0.5分)
竹 南 09:38:43到(1B)(早 0.3分)
09:40:38開 (晚 0.8分)
列車行駛東正線至談文南
談 文 09:44:22通 (晚 0.3分)
Ｘ2518次(09:44:52)
談 文 南 09:45:46通 (晚 0.8分)
大 山 09:49:45通 (晚 0.8分)
列車行駛東正線至白沙屯
後 龍 09:51:44通 (晚 0.8分)
龍 港 09:53:55通 (準 點)
白 沙 屯 09:59:07通 (早 0.5分)
新 埔 10:02:01通 (準 點) 1股通過
列車行駛西正線至通霄
通 霄 10:06:47停(1B) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會112次
10:09:07開 (晚 3.0分) 112次進1A月台(10:08:11到，10:09:22開)
苑 裡 10:14:16通 (晚 4.3分) 2604次停於1A月台交會
Ｘ2522次(10:15:39)
日 南 10:18:45通 (晚 4.3分)
大 甲 10:22:52到( 1)(晚 4.3分)
10:24:27開 (晚 4.5分)
列車行駛西正線至清水
台 中 港 10:28:50通 (晚 4.8分)
Ｘ2524次(10:29:32)
清 水 10:33:13通 (晚 5.3分)
沙 鹿 10:36:18到(1B)(晚 4.3分) 507次停於2B月台待避
10:37:42開 (晚 4.8分)
1.單線區間：談文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑裡、日南－大甲、清水－沙鹿。
慢行路段： 1.竹南＝後龍間路線/K132+600~680/107.04.19 04:30~107.04.25 04:30/
時速60公里/抽換道碴工程/107.04.09(203)
2.清水－沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.04.20 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
乘後心得：
這天 109次主要是進入海線在通霄被迫臨時停車交會誤點的 112次，導致誤點瞬間
增加，之後感覺司機就無力可回天了，一直維持 5分鐘左右的誤點到沙鹿。