乘車日期：2018.03.30
乘坐車次：9396A(のぞみNozomi396號)
乘坐區間：京都→東京
乘坐車廂：726-250(第14車)
列車編組：723-50→727-50→726-550→725-50→725-350→726-50→727-450
→718-50→719-50→717-50→726-750→725-650→725-550→726-250
→727-550→724-50(一列新幹線700系電聯車)
列車噸數：708噸
乘坐座位：14車13A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過14車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
京 都 :18:00:26到(準點)12番線
18:02:11開(晚0.3分)
米 原 :18:19:31
岐阜羽島:18:29:20
名古屋 :18:37:38到(晚0.3分)14番線
18:39:24開(準點)
三河安城:18:48:35
豐 橋 :18:58:36 676A次待避
濱 松 :19:07:10 478A次待避
掛 川 :19:14:09
靜 岡 :19:24:31
新富士 :19:32:37 674A次待避
三 島 :19:38:12
熱 海 :19:42:35
小田原 :19:47:23
新橫濱 :20:01:23到(準點)2番線
20:02:37開(準點)
品 川 :20:12:51到(早0.3分)21番線
20:14:31開(準點)
東 京 :20:20:24到(準點)16番線，15番線:133A次，17番線:687A次。
乘後心得：首度搭乘東海道新幹線，不過因為JRpass就算全國版也不能搭Nozomi當然就
自己掏錢搭了，因為賞花覺得只待關西不太過癮故就移動到關東地區，不過比較了一下
板上的記錄發現我這班司機多數路段是採經濟運轉，進站也都慢慢滑，而這列剛好是
700系也就是台灣高鐵700T的原型車，內裝本來就很像又玩經濟運轉跟搭台灣高鐵感覺
就更像了，可見排點跟台灣高鐵一樣是鬆的吧?
話說其他方面像是票價11410￥、單班高鐵搭乘里程513.6公里、連續1小時22分不
停車跟同班高鐵搭2小時18分都是破我的個人記錄，可見台灣真的很小且高鐵票價真的
是不貴。