乘車日期：2018.06.28
乘坐車次：52次觀光列車(經山線)
乘坐區間：彰化→桃園
列車起迄：台北→台北(順時針)
乘坐車廂：FBK10656(無階化)
列車編組：沒抄
本務機：E234
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車23號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：00-07秒為準點，08-22秒為晚.8分，23-37秒為
晚.5分，38-52為晚.8分，53-00秒為晚1分
記錄方式：「到」指列車到站完全停止，「停」指臨時停車，「開」指列車開始
啟動時，「通」指通過6車車牌或其相對位置
彰 化 19:08:25到 (晚1.5分) 19:09:38開 (晚0.8分)
成 功 19:16:30通 (晚1.5分)
新烏日 19:19:22停 (晚1.3分) 19:23:38開 (晚0.8分) 待避288次(19:22:10通)
烏 日 19:25:33通 (晚0.5分)
大 慶 19:28:12通 (晚1.3分)
台 中 19:32:37到 (晚1.5分) 19:34:04開 (晚1.0分)
太 原 19:37:32通 (晚0.5分)
潭 子 19:40:48通 (早0.3分)
豐 原 19:43:54通 (早1.0分)
后 里 19:49:03通 (早2.0分) 慢行1至泰安站前
泰 安 19:54:04通 (晚1.0分)
三義隧道 19:55:49進 20:04:01出 被2627次擋到三義
三 義 20:04:23通 (晚4.3分)
銅 鑼 20:09:55通 (晚5.0分)
南 勢 20:13:03通 (晚5.0分)
苗 栗 20:18:20通 (晚5.3分) 1262次2B待發
豐 富 20:21:14通 (晚5.8分)
造 橋 20:25:03通 (晚5.5分)
竹 南 20:29:21通 (晚5.8分)
崎 頂 20:32:48通 (晚5.8分)
香 山 20:37:13通 (晚6.3分) 1264次待避
三姓橋 20:39:12通 (晚6.3分)
新 竹 20:43:42到 (晚6.8分) 20:45:39開 (晚5.8分)
北新竹 20:47:29通 (晚5.0分)
竹 北 20:50:35通 (晚5.0分)
新 豐 20:54:16通 (晚4.8分)
湖 口 20:58:27通 (晚5.0分)
北 湖 21:00:03通 (晚4.5分)
新 富 21:00:58通 (晚3.5分)
富 岡 21:01:55通 (晚4.5分)
楊 梅 21:06:24通 (晚4.5分)
埔 心 21:08:55通 (晚4.0分)
中 壢 21:12:48通 (晚3.8分)
內 壢 21:15:17通 (晚3.3分)
桃 園 21:21:05到 (晚4.0分) 21:22:16開 (晚2.3分)
乘後心得：
第一次坐到誤點這麼多然後還開得稍慢的52次，感覺司機沒有想要趕點的意思，
再加上后里幾近停車的慢行和被2627次擋，誤點只有增加的分。最後靠著縮短停
桃園的時間，才把誤點稍微押回2.3分，只是會開這麼的差強人意，不知是否也受
到山佳=樹林間貨車卡平交道的影響就是了。