乘車日期：107年07月19日(四)
乘坐列車：300次，台灣高鐵(每日行駛，自由座為10-12車)
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：彰化→台北
列車編組：TR15(700T型列車第15編組)
乘坐位置：10車4B(海側三排座中間)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站月台隔音牆北端(若無則為10車位置)的時刻。
時間 準誤點情形 備註
彰化(田中) 6:43:07停/2 0
44:34開 +0.5
八卦山隧道 49:13入 通過時間:102秒
50:55出 平均時速:259.76km/hr
台中(烏日) 54:04停/2A 0 2B:1508次待開(TR30)
56:19開 +0.3 開車後大致坐滿
苗栗(豐富) 7:11:01通
新竹(六家) 18:06通
桃園(青埔) 26:00停/2 0 許多人上、下車
28:33開 +0.5 開車後站了一些人
龜山隧道 33:15入 通過時間:88秒
34:43出 平均時速:264.11km/hr
出隧道後開始減速
板橋 38:26通
台北 44:53停/2B +1.0
乘後心得：
這班車增停彰化和雲林後提升我北上的便利性，有些原本必須住宿的情形可以利用這班車替代，台中以北搭乘率很高，顯然有許多人是用這班車前往桃園坐飛機，不過桃園上來了很多人我就不知道是怎麼來的，也許是剛從紅眼航班下來。
其實我有買標準車廂的位子，不過為了搭上台鐵7:52開往福隆的1120次區間車，而選擇轉車路程最短的自由座車廂，標準車廂的位子只是為了打折票買的而已，下車後一度找不到不小心掉在樓梯口的車票出站，幾乎嚇出一身冷汗(補左營=台北的票是很恐怖的)，以後要更小心別把車票弄丟才行。