[記錄] 2018.08.04 3693次 太麻里→台 東

作者: lytocean (海洋男孩)   2018-08-11 14:49:11
乘車日期:2018.08.04
乘坐車次:3693
乘坐區間:太麻里→台東
乘坐車廂:DR2703(第2車)
列車編組:40DR2706→40DR2725→40DR2722→40DR2707→40DR2703→40DR2718
列車噸數:40*6=240噸
牽引種別:柴普
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
太麻里:07:40:11開(晚2.3分)2B,交會5702次07:39:52(晚3.8分)到2A後開
K76+800~K77+240限速60
三 和:07:46:52 (廢 站)
知 本:07:50:30到(晚1.5分)2上0下
07:51:38開(晚0.8分)ATP*22秒
康 樂:07:59:12到(早1.8分)0上6下
08:03:51開(晚0.8分)
台 東:08:09:56開(準 點)2A,約40人下,3A:4621次。
乘後心得:回程則是少了些一般民眾幾乎多是鐵道迷在搭,而從PIDS就可得知受到333次
誤點影響5702次也有誤點,而因為太麻里出站是下坡讓白鐵仔馬上就能飆起來,當然地
這段的運轉成績就比去程漂亮不少,之後知本到康樂的上坡爬起來感覺也是相當有力毫
不軟腳,最後台東順利小提早抵達趕點成功。
話說白鐵仔終於又以非專列的身分出來載客雖然只搭這麼一小段,但仍覺得回味無窮
,不過畢竟動力更新過兩次?狀況比EMU100好太多也是預期之內。

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