乘車日期：2018.07.29
乘坐車次：441次太魯閣自強號
行駛區間：知 本→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：玉 里→樹 林 (289.7km)
乘坐車廂：45TEP1003
列車編組：(逆行端)
40TED1003－40TEM1005－45TEP1003－40TEM1006＝
40TEM1008－45TEP1004－40TEM1007－40TED1004
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車40號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
玉 里 18:29:42到(2A)(晚 1.8分) 交會432次
4648次停於1月台、
18:31:15開 (晚 1.3分) 432次進2B月台(18:30:22到)
三 民 18:38:01通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛西正線至瑞穗
新自強隧道 18:39:03進
新自強隧道 18:40:22出
瑞 穗 18:42:37通 (晚 1.0分) 2股通過
富 源 18:47:03通 (晚 1.0分)
大 富 18:48:32通 (晚 1.0分)
光 復 18:52:13通 (晚 1.3分) 3股通過
4650次停於1月台交會、
332次停於2A月台交會
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 18:54:58通 (晚 1.0分) 2股通過
鳳 林 18:58:48通 (晚 2.3分)
南 平 19:00:48通 (晚 1.3分) 2股通過
列車行駛東正線至壽豐
林榮新光 19:01:56通 (晚 0.5分)
豐 田 19:04:51通 (晚 0.3分)
壽 豐 19:06:30通 (晚 0.5分) 3股通過
4656次停於1A月台、
439次停於1B月台待避
平 和 19:07:53通 (晚 1.0分)
志 學 19:09:18通 (晚 0.8分)
吉 安 19:13:55通 (晚 1.0分)
花 蓮 19:17:35到(2B)(晚 0.5分) 239次停於3A月台
19:20:27開 (晚 0.5分)
Ｘ4206次(19:24:18)
北 埔 19:24:55通 (晚 1.5分)
景 美 19:27:59通 (晚 1.0分)
新 城 19:30:37通 (晚 0.5分)
Ｘ4042次(19:32:42)
崇 德 19:33:18通 (晚 0.8分)
和 仁 19:38:46通 (晚 1.3分)
Ｘ436次(19:41:38)
和 平 19:42:34通 (晚 1.0分)
漢 本 19:44:46通 (晚 1.3分)
新觀音隧道 19:45:58進
Ｘ562次(19:47:19)
新觀音隧道 19:51:03出
武 塔 19:51:44通 (晚 1.8分)
Ｘ438次(19:51:50)
南 澳 19:53:42通 (晚 1.8分) 4241次停於2B月台
東 澳 19:57:50通 (晚 1.8分)
永 樂 20:00:59通 (晚 2.0分)
蘇 澳 新 20:03:55通 (晚 2.0分)
新 馬 20:04:49通 (晚 1.8分)
Ｘ180次(20:05:59)
冬 山 20:06:57通 (晚 1.5分)
羅 東 20:09:28通 (晚 1.5分) 4228次停於2A月台
中 里 20:10:37通 (晚 1.5分)
二 結 20:11:19通 (晚 1.3分)
Ｘ4234次(20:13:13)
宜 蘭 20:14:24通 (晚 1.5分) 4235次停於2B月台
四 城 20:16:21通 (晚 1.3分)
Ｘ246次(20:16:46)
礁 溪 20:18:39通 (晚 1.3分)
頂 埔 20:20:48通 (晚 1.3分) 4230次出1月台
頭 城 20:22:02通 (晚 1.0分) 73次停於2B月台待避
外 澳 20:23:56通 (晚 1.0分)
龜 山 20:25:51通 (晚 0.8分)
Ｘ248次(20:26:08)
大 溪 20:28:25通 (晚 1.0分)
Ｘ5958次專車(20:30:45)
大 里 20:31:09通 (晚 1.3分) 633次停於站內1股待避
石 城 20:32:35通 (晚 1.0分)
Ｘ4052次(20:32:48)
福 隆 20:35:51通 (晚 1.3分) 1269次停於2A月台
貢 寮 20:38:44通 (晚 2.3分)
雙 溪 20:42:46通 (晚 2.8分) E3??停於站內2股
牡 丹 20:45:46通 (晚 3.3分)
Ｘ4240次(20:46:30)
三 貂 嶺 20:49:04通 (晚 3.5分)
猴 硐 20:51:29通 (晚 3.5分)
Ｘ448次(20:53:44)
瑞 芳 20:54:55通 (晚 3.5分)
Ｘ612次(20:57:08)
四 腳 亭 20:57:58通 (晚 3.0分)
Ｘ4742A次迴送(20:59:30)
暖 暖 20:59:42通 (晚 3.3分)
八 堵 21:00:57通 (晚 3.0分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ4244次(21:02:18)、
雙單超越134B次迴送(21:02:30)
七 堵 21:02:43通 (晚 2.8分) 4221次停於1A月台待避
列車行駛東正線至汐止
Ｘ138次(21:03:10)、
Ｘ252次(21:04:06)
百 福 21:04:56通 (晚 3.0分)
Ｘ1244次(21:05:52)
五 堵 21:06:50通 (晚 2.8分)
汐 止 21:07:46通 (晚 2.8分) 1股通過
1263次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
Ｘ不明EMU800(21:08:05)
汐 科 21:08:31通 (晚 2.5分)
被237次擋到松山
Ｘ5935B次迴送(21:09:00)
南 港 21:13:53通 (晚 5.0分)
松 山 21:17:37到(1B)(晚 5.5分) 2234次進2A月台(21:17:20到，21:18:28開)
21:18:44開 (晚 5.8分)
Ｘ142次(21:20:55)、
Ｘ1250次(21:22:53)
台 北 21:24:40到(3B)(晚 4.8分) 288次停於4A月台(21:24:55開)、
21:26:33開 (晚 1.5分) 1252次進4B月台
Ｘ4248次(21:28:27)
萬 華 21:29:23通 (晚 1.5分) 1254次停於1月台
Ｘ不明EMU800(21:32:02)
板 橋 21:33:07到(2B)(晚 1.0分)
21:35:23開 (晚 0.5分)
Ｘ1258次(21:35:44)
浮 洲 21:37:24通 (晚 0.5分)
Ｘ52次(21:39:28)
樹 林 21:40:39到(1A)(早 0.3分) 237次停於1B月台(21:41:56開)、
522次停於2B月台(21:41:18開)、
21:46:42開 (晚 1.8分) 144次進2A月台(21:46:18到)
1.單線區間：玉里－三民、瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與 282次、 554次、 140次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三民－玉里間路線/K83+245~280/107.07.24 05:00~107.08.07 05:00/
時速40公里/平交道整修施工/107.07.19(204)
2.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/107.03.31(210)
3.南平－鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平－萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)
4.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
5.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/107.07.03 即時起~107.12.31 05:00/
時速60公里/強降雨邊坡鬆軟及落石/107.07.03(210)
6.漢本站西第一主正線及西第一主正線之北端站端路線/K35+100~300/
107.07.25 05:00~107.08.03 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
107.07.20(201)
7.福隆＝大里間西正線/K33+250~275/107.07.20 04:00~107.07.31 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.07.13(202)
8.貢寮＝福隆間西正線/K30+150~215/107.07.11 04:00~107.08.07 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.07.09(209)
9.雙溪＝貢寮間西正線/K26+760~925/107.06.20 04:00~107.08.07 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.15(202)
10.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
這天 441次在玉里至樹林整趟旅程的沿途有多達10處慢行區間，花蓮以南的司機在
非慢行區間的路段尚能將速度拉起來追回誤點，花蓮以北的司機則是很多路段的速度都
拉不太起來，所以頂多僅維持不讓誤點繼續擴大而已，進入縱貫線則是在接近松山前又
被 237次小擋了一小段，但幸好台北站表訂停車時間有 5分鐘，小晚了 1分多鐘開車後
到樹林的沿途也倒吃甘蔗、變得非常順，最後反倒略微提早抵達樹林。